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Des Lada pour l’Afrique: un transporteur russe prêt à assurer les livraisons
Des Lada pour l’Afrique: un transporteur russe prêt à assurer les livraisons
Sputnik Afrique
Les voitures Lada d’AvtoVAZ pourront gagner l'Afrique via l’opérateur logistique Fesco. Le CEO du groupe, Andreï Severilov, a expliqué à Sputnik de quoi... 03.08.2023, Sputnik Afrique
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Le groupe logistique russe Fesco est prêt à transporter des Lada en Afrique et acquérir à cette fin des cargos porte-voitures, s’il y a des commandes fermes, a déclaré à Sputnik le CEO du groupe, Andreï Severilov.Si tout se passe bien, le groupe logistique s’engage à se doter du nombre requis de cargos porte-voitures, a-t-il ajouté.Fesco est l’une des plus grandes sociétés logistiques privées russes, qui possède des actifs d’infrastructures portuaires et ferroviaires. Le groupe est notamment propriétaire du port de Vladivostok et de plusieurs opérateurs de fret ferroviaire. Son parc de containers se compose de 160.000 unités EVP.AvtoVAZ à la conquête du continent africainFin juillet, le dirigeant d’AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a annoncé, en marge du deuxième Sommet Russie-Afrique à Saint-Pétersbourg, que son groupe étudiait les voies de livraison de véhicules Lada aux pays d’Afrique, mettant notamment à l’étude le leasing de cargos ou une coopération avec Fesco.Premier constructeur d’automobiles en Russie, AvtoVAZ collabore déjà avec des entreprises tunisiennes et égyptiennes. Il a récemment annoncé être en discussion avec plusieurs pays -dont l’Afrique du Sud, l’Égypte, le Nigéria ou le Maroc- pour exporter ses véhicules. L’Algérie est également sur les rangs, autant pour les exportations que pour l’assemblage.Le groupe russe espère également élargir ses débouchés sur les marchés asiatique et du golfe Persique, où il envisage d’organiser aussi bien l’exportation que l'assemblage de Lada.
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Des Lada pour l’Afrique: un transporteur russe prêt à assurer les livraisons
Les voitures Lada d’AvtoVAZ pourront gagner l'Afrique via l’opérateur logistique Fesco. Le CEO du groupe, Andreï Severilov, a expliqué à Sputnik de quoi dépendait la décision de s’impliquer dans ce projet. Lors du récent deuxième Sommet Russie-Afrique, plusieurs pays du continent avaient exprimé leur désir de collaborer avec le constructeur russe.
Le groupe logistique russe Fesco est prêt à transporter des Lada en Afrique et acquérir à cette fin des cargos porte-voitures, s’il y a des commandes fermes, a déclaré à Sputnik le CEO du groupe, Andreï Severilov.
"Les collègues d’AvtoVAZ devront bien sûr y trouver leur marché, leur client. Et je suis sûr qu’ils y arriveront parfaitement bien. Nous, de notre côté, sommes prêts à aider à condition de commande ferme", a assuré le dirigeant de Fesco.
Si tout se passe bien, le groupe logistique s’engage à se doter du nombre requis de cargos porte-voitures, a-t-il ajouté.
"Nous sommes prêts à trouver tout type de cargo porte-voitures pour assurer les livraisons. […] Cela dépend des besoins. L’accès au marché des navires de fret est ouvert", a souligné le responsable.
Fesco est l’une des plus grandes sociétés logistiques privées russes, qui possède des actifs d’infrastructures portuaires et ferroviaires. Le groupe est notamment propriétaire du port de Vladivostok et de plusieurs opérateurs de fret ferroviaire. Son parc de containers se compose de 160.000 unités EVP.
AvtoVAZ à la conquête du continent africain
Fin juillet, le dirigeant d’AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a annoncé, en marge du deuxième Sommet Russie-Afrique à Saint-Pétersbourg, que son groupe étudiait les voies de livraison de véhicules Lada aux pays d’Afrique, mettant notamment à l’étude le leasing de cargos ou une coopération avec Fesco.
Premier constructeur d’automobiles en Russie, AvtoVAZ collabore déjà avec des entreprises tunisiennes et égyptiennes. Il a récemment
annoncé être en discussion avec plusieurs pays -dont l’Afrique du Sud, l’Égypte, le Nigéria ou le Maroc- pour exporter ses véhicules.
L’Algérie est également sur les rangs, autant pour les exportations que pour l’assemblage.
Le groupe russe
espère également élargir ses débouchés sur les marchés asiatique et du golfe Persique, où il envisage d’organiser aussi bien l’exportation que l'assemblage de Lada.
