La chaîne russe Ren TV a diffusé les résultats du décryptage des échanges entre les contrôleurs aériens et l'équipage de l'avion SuperJet 100 qui a été victime d'un accident dimanche 5 mai à Moscou.
Après que l'avion a été touché par un éclair, le commandant de bord, Denis Ievdokimov, a déclaré que les dégâts étaient sérieux, mais pas critiques. L'équipage a alors transmis au sol le signal pan-pan, cet appel d'urgence utilisé lorsque la sécurité d'un aéronef, d'un navire ou d'une personne est menacée.
«Nous demandons le retour. Perte de liaison et l'avion brûle», a dit le commandant de bord.
L'équipage a recommencé la manœuvre de descente, tandis que le contrôleur annonçait qu'il n'entendait plus le pilote. Après plusieurs rectifications, l'équipage a décidé de se poser non pas en mode visuel, mais grâce au système d'atterrissage aux instruments. Lorsque le pilote a demandé de l'aide, la tour de contrôle lui a dit de poursuivre la manœuvre, a précisé la vitesse du vent et a autorisé l'atterrissage, avant d'appeler les services de secours sur la piste.
«Panne du système de liaison, panne du système de pilotage automatique de l'avion», indique un contrôleur aérien avant d'ajouter que l'avion entame son atterrissage et qu'il a donné l'alerte.
Le contrôleur a encore demandé de lui préciser si le pilote serait capable de réaliser lui-même le déplacement sur la piste. Après ces paroles, l'avion a pris feu.
Selon un bilan provisoire du Comité d'enquête de Russie, 40 passagers et un membre d'équipage ont été tués dans l'incendie. Plusieurs blessés sont dans un état grave.
