Mercedes-Benz aurait présenté les véhicules concernés comme émettant "jusqu'à 30% de moins de gaz à effet de serre que les (moteurs) essence", argue le plaignant, propriétaire d'une voiture Mercedes.
Or des tests sur la route ont montré des émissions 19 fois supérieures aux normes standard américaines, avance-t-il dans sa plainte, allant jusqu'à affirmer que Mercedes aurait équipé les moteurs diesel BlueTEC d'un dispositif permettant de contourner les normes de pollution américaines quand les températures sont inférieures à 50 degrés Fahrenheit (10 degrés Celsius).
"Mercedes n'a jamais divulgué auprès des consommateurs que les technologies diesel BlueTEC polluaient à des niveaux illégaux quand les véhicules sont conduits dans des conditions de basses températures", dénonce le plaignant.
Le constructeur allemand, qui a le vent en poupe aux Etats-Unis, a rejeté ces accusations, les estimant "sans fondement" et qui apparaissent au moment où son compatriote Volkswagen est englué dans une affaire de moteurs diesel truqués pour déjouer les normes environnementales américaines.
Sur son site internet, Mercedes-Benz présente la technologie BlueTEC comme réduisant "au minimum les émissions de (…) moteurs diesel ultramodernes tout en abaissant leur consommation".
Ce système utilise, selon le groupe automobile, un catalyseur à oxydation et un filtre à particules dont l'objectif principal est "de réduire drastiquement les émissions d'oxydes d'azote, les seuls composants des gaz d'échappement dont la valeur est encore supérieure aux modèles essence pour des raisons liées à la conception des moteurs diesel".
