Les États-Unis estiment que l’équipement militaire fourni à Kiev est suffisant pour une contre-offensive et qu’il ne faut pas s’attendre à de tels volumes d’aide en 2024, selon le Wall Street Journal.
"Washington a exprimé sa ‘sérieuse frustration’ face à la stratégie ukrainienne" de contre-offensive, écrit le quotidien. "Nous avons construit cette montagne d’acier pour la contre-offensive. Nous ne pouvons pas la recréer […]. Elle a disparu", selon un responsable américain, relayé par le journal.
L’affaire des F-16
En outre, bien que les États-Unis aient donné leur feu vert pour l’envoi de F-16, leur aide traîne toujours. La veille, Washington a annoncé avoir décidé de former des pilotes ukrainiens sur le sol américain. Cela prendra pourtant des mois.
"Ces pilotes suivront une formation d’anglais" au Texas en septembre, avant "de prendre part à une formation de pilotage" en Arizona le mois suivant, a précisé le 24 août le porte-parole du Pentagone, le général Patrick S. Ryder.
La formation des pilotes ukrainiens devrait durer cinq à huit mois. L’apprentissage linguistique est nécessaire, "en raison de la complexité et du jargon en anglais requis pour piloter ces avions", a expliqué le général.
Le même jour, la Norvège a annoncé qu’elle deviendrait le troisième pays – après les Pays-Bas et le Danemark – à fournir des exemplaires de F-16 à l’Ukraine. Le Danemark en a promis 19 tandis que les Pays-Bas devraient en fournir 42 exemplaires, selon Volodymyr Zelensky.
Réaction russe
Les discussions sur le transfert à l’Ukraine des F-16 sont menées depuis des mois. En juin, Vladimir Poutine a fait savoir que les forces russes étudieraient des options pour détruire ces avions s'ils étaient basés en dehors de l'Ukraine.
L’apparition en Ukraine d’avions F-16 capables de transporter des armes nucléaires sera considérée par la Russie comme une menace dans le domaine nucléaire, a fait savoir en juillet Sergueï Lavrov, chef de la diplomatie russe.