Couloirs de transport pour les BRICS élargis: un moyen de garantir la sécurité
© Sputnik . Grigory Sysoev
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Avec l’adhésion de six nouveaux membres aux BRICS et la création d’une commission permanente du groupe pour les transports proposés par le Président russe lors du récent sommet, l'organisation aura accès à un vaste réseau de ressources logistiques stratégiques, a estimé auprès de Sputnik un professeur sud-africain.
Les BRICS élargis à 11 membres à partir de 2024 auront accès à un vaste réseau de ressources logistiques stratégiques, a déclaré à Sputnik le professeur Alexis Habiyaremye, chercheur principal à Département de la science et de l'innovation/Fondation nationale de la recherche (DSI/NRF) et chercheur à l’université de Johannesburg.
Outre la Route maritime du Nord, ces ressources comprendront les corridors de transport Nord-Sud et Ouest-Est, le golfe Persique, la mer Rouge et le canal de Suez après l’entrée de l'Arabie saoudite, de l'Égypte, des Émirats arabes unis, de l'Iran, de l'Argentine et de l'Éthiopie aux BRICS. Une commission permanente des BRICS sur les transports dont la création a été proposée par le Président russe lors du récent sommet des BRICS à Johannesburg, devrait s'occuper du développement des corridors de transports interrégionaux et mondiaux, selon M.Habiyaremye.
"Lorsque nous considérons les BRICS comme un bloc de pays et que nous examinons les types de corridors de transport nécessaires, ils ne sont pas répartis de manière égale entre les membres actuels et même les membres potentiels. La composition de cette commission devrait donc refléter l'affectation du développement de ces nouveaux corridors logistiques", a-t-il indiqué.
En quête d’alternatives dans un monde insécurisé
Selon le professeur, en plus d'assurer l'accès à la haute mer, les BRICS cherchent à trouver des solutions alternatives aux "canaux d'étranglement", comme le détroit de Singapour, le détroit de Malacca, le canal de Suez, le Bosphore et le détroit d'Ormuz.
"La tâche principale consisterait à établir une résilience et des solutions alternatives à la vulnérabilité de ces étranglements. L'une des considérations les plus importantes sera de développer des corridors de transport ferroviaire à grande vitesse dans la zone où se trouvait l'ancienne route de la soie. Pour s'assurer qu'il existe une alternative au transport de marchandises, qui ne peut pas nécessairement remplacer le transport maritime, mais qui offre également une alternative en cas de conflit et de blocage du détroit de Malacca, par exemple, ou du canal de Suez, la liaison entre la Chine et la Russie via l'Asie centrale serait très importante", a-t-il poursuivi.
M.Habiyaremye pense qu’un autre projet important se trouve dans le corridor Nord-Sud entre l'ouest et le nord de la Russie et le golfe Persique.
D’après lui, la Route maritime du Nord est essentielle pour la Russie car elle l'aidera à éviter un éventuel blocus maritime de la part des États occidentaux dans le cadre des sanctions en cours.
"De même, le canal de Suez et la mer Rouge seraient situés dans la juridiction des partenaires BRICS de la Russie après l'inclusion de l'Arabie saoudite et de l'Égypte. Apparemment, le partenariat des BRICS contribuera également à résoudre les controverses qui émergent au sujet du canal de Suez et du détroit d'Ormuz, ce qui donnera au groupe une influence diplomatique", a-t-il conclu.
Élargissement des BRICS
Le groupe des BRICS composé actuellement du Brésil, de la Russie, de l’Inde, de la Chine et de l’Afrique du Sud, a annoncé l’adhésion de six nouveaux membres dès le 1er janvier 2024 (L'Argentine, l'Iran, l'Arabie saoudite, l'Égypte, l'Éthiopie et les Émirats arabes) lors de son XVe sommet qui s’est tenu du 22 au 24 août à Johannesburg en Afrique du Sud.
Le Président russe Vladimir Poutine avait déclaré lors de son intervention en visioconférence au sommet du groupe, qu’il était temps de créer une commission permanente pour les transports, qui s’occuperait entre autres de la logistique.
