Des photographies satellite du pont maritime qui sera, à l'achèvement de sa construction, le plus long du monde ont été mises en ligne. Reliant Hong Kong, Zhuhai et Macao, cet ouvrage d'art fera 55 kilomètres. Les photos ont été faites par le service d'imagerie Deimos.
We are keeping an eye over the Hong Kong-Zhuhai-Macau bridge, together with our strategic partner @bjspaceview, ahead of its opening. This is expected to become the world's longest cross-sea bridge! #BuildingBridges pic.twitter.com/Jt27ahPGJ3
— Deimos Imaging (@deimosimaging) 1 août 2018
La quantité d'acier nécessaire à sa construction correspond à celle de 60 tours Eiffel.
La construction du pont qui touche à sa fin a pris neuf ans. L'ouvrage a six voies de circulation, quatre tunnels, dont l'un sous-marin long de 6,7 km, ainsi que quatre îles artificielles.
Space View, le fournisseur de services de données satellite du système chinois d'observation de la Terre, a aussi suivi la construction de ce pont et a publié une chronologie impressionnante de la création d'une des quatre îles artificielles.
Benefit from its features of large coverage and multi-revisit, satellite remote sensing is one of the best tools to monitor the progress of large construction works on our Globe. The animated images show the Brdige's west man-made island which has grown from nothing. pic.twitter.com/n7C1L7E8W4
— Space View (@bjspaceview) 1 août 2018
Le pont sera ouvert à la circulation au plus tard cet été, selon le Centre d'Informations Internet de Chine. Il permettra de réduire le temps de trajet entre les régions administratives spéciales et le reste de la Chine continentale et donnera un nouvel essor à leur développement.
Le maître d'œuvre, l'Autorité Hong Kong-Zhuhai-Macao HZMB, assure que la durée d'exploitation de ce pont sera d'au moins 120 ans. Pendant la construction du pont, d'étroites consultations ont été menées avec des entreprises de 11 pays et plus d'une centaine de spécialistes étrangers sont venus sur le chantier pour faire part de leur expérience, a déclaré à Sputnik Zhang Jinwen, ingénieur en chef qui s'était trouvé à l'origine de cette belle réalisation.
