Une compagnie aérienne iranienne pourrait acquérir dix moyens-courriers russes Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) en location-bail, a appris Sputnik d'une source au sein de l'aviation civile iranienne.
« Pour le moment, une des compagnies aériennes de l'Iran est en train de négocier avec la Russie l'obtention en leasing de dix avions SSJ-100. Une demande sur la livraison d'aéronefs a déjà été envoyée aux partenaires russes, mais la réponse n'a pas encore été reçue », indique la source.
La situation devrait s'éclaircir lors d'une visite de la délégation russe en Iran. Pourtant la source ne précise pas de dates :
« La délégation russe est attendue en Iran pour des négociations avec les représentants de l'aviation civile iranienne. À l'ordre du jour, l'achat ou l'obtention en leasing de SSJ-100 et la livraison des équipements techniques et des composants nécessaires. »
Le ministre russe de l'Énergie Alexandre Novak lors de son interview à la chaîne de télévision russe Rossia-24 a déclaré que l'Iran avait confirmé son intention de faire l'acquisition de 12 avions SSJ-100. Selon le ministre, la Russie pourrait fabriquer les composants des appareils ainsi que travailler sur la fabrication de l'avion Il-114 sur le sol iranien.
Le moyen-courrier russe Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) a été créé par la société Avions civils Sukhoi (GSS) avec le concours d'Alenia Aermacchi et d'une trentaine d'autres grands producteurs d'équipements de plusieurs pays. L'appareil répond aux normes écologiques de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) servant à mesurer le bruit des avions et les émissions des moteurs, ainsi qu'aux normes de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), de l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) de France, du Comité interétatique de l'aviation (IAC-AR) et des autorités mexicaines en charge de l'aviation civile.
D'après GSS, plus de 100 avions SSJ-100 ont été livrés aux clients depuis le début de l'exploitation commerciale de ces appareils en 2011. Selon le site officiel de SSJ-100, 65 appareils sont actuellement en service en Russie et à l'étranger. Les plus grands exploitants de ces aéronefs sont la compagnie aérienne russe Aeroflot (30 appareils) et la mexicaine Interjet (22 avions).
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