Russie: IL-96-300PU. C'est une version largement modifiée de l'appareil commercial. Les lettres PU signifient "poste de commande" en russe. L'appareil est exploité par l'unité spéciale aérienne russe.
Chine: Boeing 747-8. Les hauts gradés chinois ne disposent pas d'unité aérienne à part. Ils utilisent un aéronef de la flotte d'Air China.
Inde: Boeing 777-300ER. Cet avion spécialement modifié appartient à l'armée de l'air indienne, mais il est entretenu par Air India dans le cadre d'un contrat spécial.
Brésil: Airbus A330-200. Cette version également connue comme KC-30 est le principal avion pour les long-courriers des dirigeants brésiliens.
Afrique du Sud: Boeing BBJ. Le principal avion du gouvernement sud-africain est une version VIP du Boeing 737. Il est plus petit que les gros-porteurs des autres leaders des BRICS, mais son autonomie de vol n'est pas très différente.
Iran: Airbus A340-313. Ce gros-porteur a une excellente autonomie de vol de 13.700 kilomètres.
Émirats arabes unis: Boeing 787-9. Cet avion est le fleuron de la flotte "Presidential Flight". L'organisation dispose également de Boeing 777-300ER et -200ER au rayon d'action élargi.
Arabie saoudite: Boeing 787-8. Le pays dispose également d'Airbus A340-200, de Boeing 747-400 et 777-300ER.
Égypte: Boeing 747-8. Cet appareil a remplacé l'Airbus A340-200, qui a servi le gouvernement de ce pays pendant plus de 30 ans.
Éthiopie: Airbus A350 et Boeing 787-9. Comme dans le cas des officiels chinois, le gouvernement éthiopien utilise des avions de ligne de la compagnie nationale, Ethiopian Airlines.