Le géant canadien Bombardier Aéronautique a entamé son programme d'augmentation des capacités de production de son usine à Casablanca, au Maroc, conformément au mémorandum d'entente signé en 2011 avec le gouvernement marocain, selon Stephen Orr, vice-président de cette filiale marocaine.
Dans un entretien accordé au site d'information Le Matin.ma, ce dernier a affirmé qu'une extension de 90% de la surface de l'usine actuelle était en phase de construction.
«Au quatrième trimestre de 2018, Bombardier a déclenché les travaux de construction pour l'extension de son usine sur un terrain de 14.500 m2 adjacent à ses installations actuelles. Ces travaux seront achevés vers la fin du premier trimestre de 2020», a annoncé M. Orr.
Expliquant la stratégie industrielle de son groupe via cet agrandissement de presque du double de son ancienne usine, Stephen Orr a déclaré que «cette extension permettra, entre autres, de produire le Trust Reverser de la nacelle du programme Neo A320 d'Airbus». «Ce lot de travaux renforce la stratégie de Bombardier aérostructures à long terme visant à développer ses compétences en ce qui a trait au marché des nacelles», a-t-il ajouté.
Le plan d'extension de l'usine de Casablanca a été arrêté en 2011, lors de la signature du mémorandum d'entente entre le groupe canadien et le gouvernement marocain. En effet, Bombardier Aéronautique s'était engagé à investir 200 millions de dollars comme une deuxième phase de son plan d'implantation au Maroc. L'engagement consistait à construire une unité de production industrielle capable de pénétrer le marché mondial des équipementiers aéronautiques, le tout en créant 850 emplois qualifiés à l'horizon 2020.
L'actuelle usine de Casablanca du géant canadien de l'aéronautique, construite aux normes mondiales, a été lancée en 2014. Bâtie sur un terrain 16.000 m2 de surface, cette usine emploie 400 personnes. Elle est spécialisée dans la production des composantes d'aile comme les bords d'attaque, les ailerons, les ailettes, les volets intérieurs et extérieurs, des nacelles de moteurs et des planchers pour les avions régionaux CRJ. L'usine produit également des pièces de fuselage, des portes et planchers des avions privés d'affaires Learjet, Challenger et Global, ainsi que des sous-ensembles pour divers programme.