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"Les sanctions aéronautiques des gouvernements de l’Occident se retournent contre ces gouvernements"
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Sputnik Afrique
British Airways a mis un terme à sa liaison Londres-Shanghai, deux ans après la fermeture de l’espace aérien russe. À qui profite ces sanctions? Qu’attendre de... 03.09.2024, Sputnik Afrique
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«Les sanctions aéronautiques des gouvernements de l’Occident se retournent contre ces gouvernements»
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British Airways a mis un terme à sa liaison Londres-Shanghai, deux ans après la fermeture de l’espace aérien russe. À qui profite ces sanctions? Qu’attendre de l’avenir de l’aéronautique? Cyrille de Lattre, ex-commandant de bord français et spécialiste en aéronautique, apporte son analyse.
Sur les ondes de Sputnik Afrique, Cyrille de Lattre, ex-commandant de bord français, spécialiste en aéronautique et géopolitique, revient sur la décision de British Airways de mettre un terme à sa liaison Londres-Shanghai du fait de la fermeture de l’espace aérien russe."Les compagnies européennes sont obligées d’alléger leurs programmes de vol vers l’Asie. Cet allègement des programmes de vol permet à ces passagers de se rabattre sur des compagnies asiatiques", avance M.de Lattre.À écouter sur Sputnik Afrique!Vous pouvez écouter ce podcast aussi sur les plateformes suivantes:Apple Podcasts- Afripods-Deezer- Pocket Casts -Podcast Addict-Spotify
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"Les sanctions aéronautiques des gouvernements de l’Occident se retournent contre ces gouvernements"
British Airways a mis un terme à sa liaison Londres-Shanghai, deux ans après la fermeture de l’espace aérien russe. À qui profite ces sanctions? Qu’attendre de l’avenir de l’aéronautique? Cyrille de Lattre, ex-commandant de bord français et spécialiste en aéronautique, apporte son analyse.
Sur les ondes de Sputnik Afrique,
Cyrille de Lattre, ex-commandant de bord français, spécialiste en aéronautique et géopolitique, revient sur la décision de British Airways de mettre un terme à sa liaison Londres-Shanghai du fait de la
fermeture de l’espace aérien russe.
"Les avions russes ont été empêchés de voler dans l'espace européen. C'est normal. La Russie a dit "vous ne voulez pas qu'on vole, ne venez pas chez nous, point". Donc effectivement, il a fallu trouver des routes alternatives pour y aller. Alors la Chine, ce n'est pas encore le plus gros problème. Le vrai gros problème, et ça, Air France n'en a pas beaucoup parlé, ce sont les vols entre la France, l'Angleterre et le Japon. Parce que là, il faut faire tout le tour ou on passe par la route sud et c'est très long", explique d’abord l’ex-commandant de bord français.
"Les compagnies européennes sont obligées d’alléger leurs programmes de vol vers l’Asie. Cet allègement des programmes de vol permet à ces passagers de se rabattre sur des compagnies asiatiques", avance M.de Lattre.
"Les sanctions aéronautiques portées contre la Russie par les gouvernements de l’Occident se retournent contre ces mêmes gouvernements qui ont posé ces sanctions", conclut le spécialiste aéronautique.
À écouter sur Sputnik Afrique!
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