Un séisme de magnitude 3,9 provoqué par une «explosion expérimentale» a été enregistré le 16 juillet, vers 17h48 UTC, à 187 km de la Floride, a annoncé l’Institut américain d’études géologiques (USGS).
Ces secousses ont eu lieu alors que la Marine des États-Unis a publié des photos de l’explosion d’une bombe d’environ 20 tonnes à côté du nouveau porte-avions Gerald R.Ford destinée à tester sa résistance.
«Le navire de guerre 78 est de retour avec le deuxième tour d'essais de choc complets!», a indiqué l’US Navy.
#Warship78 is back with round two of Full Ship Shock Trials! 💥
— USS Gerald R. Ford (CVN 78) (@Warship_78) July 17, 2021
Check out the imagery from #USSGeraldRFord's second explosive event of FSST. #ThisIsFordClass #WeAreNavalAviation #Warship78 pic.twitter.com/TT7rEl5Jmq
Les essais de choc du porte-avions prévoient une série d’explosions dont la première a été menée le 18 juin et filmée par la Marine.
Ever wonder what a 40,000 pound explosive looks like from the bridge wing of a @USNavy aircraft carrier?
— USS Gerald R. Ford (CVN 78) (@Warship_78) June 20, 2021
Watch footage from #USSGeraldRFord's first explosive event of Full Ship Shock Trials and find out! 🤯#ThisIsFordClass #WeAreNavalAviation #Warship78 pic.twitter.com/2kbeEkF0g1
#ICYMI: 💥 🌊
— U.S. Navy (@USNavy) June 21, 2021
WATCH as #USSGeraldRFord (CVN 78) @Warship_78 completes the first scheduled explosive event as part of a Full Ship Shock Trial (FSST), June 18. #NavyReadiness
Read more: https://t.co/oygZOXCUox pic.twitter.com/Up7Qwd7tYO
La déflagration du 18 juin avait aussi provoqué un séisme de magnitude 3,9 qui avait atteint les côtes de la Floride, selon l’USGS.
L’USS Gerald R.Ford et ses ennuis
Le porte-avions Gerald R.Ford (CVN-78) mesure près de 333 mètres de long -il est le navire le plus long au monde- pour un déplacement de plus 100.000 tonnes. Muni de deux réacteurs nucléaires, il peut atteindre une vitesse de 50 kilomètres par heure. Il peut accueillir à son bord 4.400 hommes d’équipage et 75 aéronefs.
Ce navire a coûté à Washington la somme record de 12,9 milliards de dollars. Il a été livré à la Marine en 2017, avec un retard de trois ans, mais surtout avec des systèmes clés incomplets. Le bâtiment a déjà connu plusieurs pannes et dysfonctionnements lors d’essais en mer.
Le porte-avions devait être prêt avant le début des essais de choc actuels. Toutefois, quatre de ses sept ascenseurs pour les armes n’ont toujours pas été mis en service, a annoncé en mai dernier le magazine Forbes.
Le Pentagone envisage au total la construction de 10 à 12 navires de cette classe, dont le Gerald R.Ford est tête de série.
