Un challenge photo appelé à permettre à tout le monde de rester de bonne humeur pendant les fêtes de fin d’année, malgré la pandémie de Covid-19, se déroule sur Internet à l’initiative du chat Mostik («petit pont» en russe), mascotte du pont de Crimée.
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«Je lance un défi antiviral pour sauver l'humeur du Nouvel An. Je poste ma photo la plus mignonne. Tenez. Partagez des photos émouvantes de chats sur vos pages», est-il indiqué sur le compte Instagram de Mostik.
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Le matou a promis d’offrir son calendrier à celui ou celle qui recueillera le plus de J’aime après avoir publié une photo avec le hashtag #kittiessavenewyear.
«Sourions tous ensemble et fêtons joyeusement le Nouvel An. Je vais donner mon calendrier à l’auteur de la photo qui obtiendra le plus de J’aime», a déclaré Mostik dans un autre message.
Mostik et d’autres «inspecteurs» du pont de Crimée
Le chat roux Mostik a le même âge que le pont de Crimée. Les ouvriers chargés de construire le pont ont recueilli ce matou à leur arrivée au bord du détroit de Kertch. Le chat est devenu l’«inspecteur en chef» du chantier. Il a supervisé l'enfoncement des pieux et des supports, ainsi que l'assemblage des travées. Les ouvriers ont «créé» un département spécial pour le chat baptisé KotMostNadzor («Surveillance féline du pont»).
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La mouette Valera, le cormoran Varfolomeï, le dauphin Maxime, le lézard Oxana, le chien Tsigane et le renard Lizaveta ont aidé Mostik à contrôler les travaux.
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Mostik a des comptes sur Instagram, Facebook ainsi que sur le réseau russe VKontakte. Il compte actuellement près de 80.000 abonnés. Quand le pont a été construit, le chat s’est installé à Simferopol où il a rejoint l’équipe des journalistes du bureau local de Rossiya Segodnya.
Pont de Crimée
La construction du pont reliant la Crimée au territoire de Krasnodar a été lancée en février 2016. C’est le plus long pont de Russie avec ses 19 kilomètres. Sa structure repose sur 595 piliers. Au total, la construction a nécessité une quantité d'acier qui aurait été suffisante pour ériger 32 tours Eiffel.
Le chantier a été lancé deux ans après la réunification de la Crimée avec la Russie décidée par référendum. Sa partie automobile a été inaugurée le 16 mai 2018. Le pont a accueilli les premiers trains passagers en décembre 2019 et les trains de marchandises le 30 juin 2020.
