Le plus beau et le plus ponctuel au monde: le métro de Moscou fête ses 85 ans

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Le métro de Moscou n'est pas simplement la base du système de transport de la capitale, mais toute une ville souterraine avec ses propres traditions et légendes.

Découvrez son passé et son présent dans ce diaporama de Sputnik.

© SputnikL'histoire du métro de Moscou a commencé le 15 mai 1935 avec le lancement de la circulation entre les stations Sokolniki et Park Koultoury. Le premier passager du métro était le héros du travail de l'usine Prolétaire rouge, Piotr Latychev, à qui a été vendu le ticket n°1 de série A.

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L'histoire du métro de Moscou a commencé le 15 mai 1935 avec le lancement de la circulation entre les stations Sokolniki et Park Koultoury. Le premier passager du métro était le héros du travail de l'usine Prolétaire rouge, Piotr Latychev, à qui a été vendu le ticket n°1 de série A.

© Sputnik . Evgeny OdinokovBien que le métro de Moscou soit relativement jeune par rapport à l'histoire de la ville, il est entouré de plusieurs légendes. Par exemple, on dit que la ligne circulaire a été construite selon le contour de la tasse de Staline posée sur la carte de Moscou, qui avait laissé une marque de café. En réalité, depuis le départ la ligne circulaire a été pensée comme un contour d'escale. Cette ligne devait connecter les lignes existantes et celles prévues à terme pour moins solliciter les stations du centre.
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Bien que le métro de Moscou soit relativement jeune par rapport à l'histoire de la ville, il est entouré de plusieurs légendes. Par exemple, on dit que la ligne circulaire a été construite selon le contour de la tasse de Staline posée sur la carte de Moscou, qui avait laissé une marque de café. En réalité, depuis le départ la ligne circulaire a été pensée comme un contour d'escale. Cette ligne devait connecter les lignes existantes et celles prévues à terme pour moins solliciter les stations du centre.
© Sputnik . Sergey PyatakovDans les années 1940, la future ligne était appelée Grand cercle. A la station Kourskaïa-circulaire, à ce jour reste l'inscription Kourskaïa du Grand cercle 1945-1949. Le projet de développement du métro de 1947 prévoyait la création d'une Petite ligne circulaire approximativement au niveau de la ceinture des boulevards.
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Dans les années 1940, la future ligne était appelée Grand cercle. A la station Kourskaïa-circulaire, à ce jour reste l'inscription Kourskaïa du Grand cercle 1945-1949. Le projet de développement du métro de 1947 prévoyait la création d'une Petite ligne circulaire approximativement au niveau de la ceinture des boulevards.
© Sputnik . Natalia SeliverstovaDes architectes soviétiques éminents ont participé à la planification du métro. Chaque station de la ligne circulaire est un objet du patrimoine culturel régional.
Sur la photo: la sculpture du Travailleur compagnon devant le pavillon de la station Krasnopresnenskaïa.

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Des architectes soviétiques éminents ont participé à la planification du métro. Chaque station de la ligne circulaire est un objet du patrimoine culturel régional.
Sur la photo: la sculpture du Travailleur compagnon devant le pavillon de la station Krasnopresnenskaïa.

© Sputnik . Vladimir VyatkinIl ne faut qu'une demi-heure pour traverser toute la ligne circulaire et sortir à la même station.
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Il ne faut qu'une demi-heure pour traverser toute la ligne circulaire et sortir à la même station.
© Sputnik . Ramil SitdikovSur les lignes radiales, les noms des stations sont annoncés par une voix masculine en circulant en direction du centre, et par une voix féminine dans le sens inverse. Sur la ligne circulaire les stations sont annoncées par une voix masculine dans le sens des aiguilles d'une montre, et par une voix féminine dans le sens inverse.
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Sur les lignes radiales, les noms des stations sont annoncés par une voix masculine en circulant en direction du centre, et par une voix féminine dans le sens inverse. Sur la ligne circulaire les stations sont annoncées par une voix masculine dans le sens des aiguilles d'une montre, et par une voix féminine dans le sens inverse.
© Sputnik . Evgeny BiyatovProbablement tous les Moscovites ont entendu parler du pouvoir magique des sculptures de la station Plochtchad Revolioutsii. L'une des plus populaires est le Soldat avec un chien. On estime que caresser le nez ou la patte du chien porte bonheur.
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Probablement tous les Moscovites ont entendu parler du pouvoir magique des sculptures de la station Plochtchad Revolioutsii. L'une des plus populaires est le Soldat avec un chien. On estime que caresser le nez ou la patte du chien porte bonheur.
© Sputnik . Ramil SitdikovEn 2020, le métro compte 15 lignes et 238 stations, et transporte chaque jour 8,5 millions de passagers. Le record absolu a été établi le 26 décembre 2014, quand le métro a été utilisé par 9.715.635 personnes.

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En 2020, le métro compte 15 lignes et 238 stations, et transporte chaque jour 8,5 millions de passagers. Le record absolu a été établi le 26 décembre 2014, quand le métro a été utilisé par 9.715.635 personnes.

© Sputnik . Kirill Kallinikov / Accéder à la base multimédiaL'intervalle moyen entre les trains dans le métro moscovite s'élève à deux minutes et demie, et en heure de pointe les trains circulent toutes les 90 secondes. La précision du métro de Moscou est de 99,98%.
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L'intervalle moyen entre les trains dans le métro moscovite s'élève à deux minutes et demie, et en heure de pointe les trains circulent toutes les 90 secondes. La précision du métro de Moscou est de 99,98%.
© SputnikPendant la Grande Guerre patriotique, le métro a été un abri, une bibliothèque, une salle de concert et même un hôpital pour les Moscovites. Des établissements militaires et publics se situaient sur certaines stations. Ainsi, à la station Maïakovskaïa se trouvait le poste de commandement du QG de Moscou de la défense antiaérienne. C'est de là qu'était établie la communication avec tous les quartiers de la ville et le front, et qu'était était dirigée la protection de la capitale.
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Pendant la Grande Guerre patriotique, le métro a été un abri, une bibliothèque, une salle de concert et même un hôpital pour les Moscovites. Des établissements militaires et publics se situaient sur certaines stations. Ainsi, à la station Maïakovskaïa se trouvait le poste de commandement du QG de Moscou de la défense antiaérienne. C'est de là qu'était établie la communication avec tous les quartiers de la ville et le front, et qu'était était dirigée la protection de la capitale.
© Sputnik . P. Minev / Accéder à la base multimédiaDans les années 1960 le métro s'est rapidement étendu. Les lignes du métro ont atteint les quartiers éloignés de la ville, les halls ont été dotés de tourniquets, et les stations ont commencé à être construites selon des projets types.
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Dans les années 1960 le métro s'est rapidement étendu. Les lignes du métro ont atteint les quartiers éloignés de la ville, les halls ont été dotés de tourniquets, et les stations ont commencé à être construites selon des projets types.
© Sputnik . Evgeny Biyatov / Accéder à la base multimédiaLe vaste programme de développement du métro se poursuit à ce jour. La capitale met en œuvre un projet visant à doubler la longueur des lignes et le nombre de stations.
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Le vaste programme de développement du métro se poursuit à ce jour. La capitale met en œuvre un projet visant à doubler la longueur des lignes et le nombre de stations.
© Sputnik . Evgenyi Samarin / Accéder à la base multimédiaUn immense collectif gère ce système de transport très complexe. 60.000 personnes travaillent dans le métro moscovite: des conducteurs, des caissiers, le personnel de maintenance et de service.
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Un immense collectif gère ce système de transport très complexe. 60.000 personnes travaillent dans le métro moscovite: des conducteurs, des caissiers, le personnel de maintenance et de service.
© Sputnik . Vladimir Astapkovich / Accéder à la base multimédiaLe logotype du métro de Moscou est une lettre M rouge avec des traits à la base. Entre 1979 et 2014, le logotype possédait un contour bleu sous la forme d'un tunnel, mais lors du rebranding du transport moscovite il a été décidé de créer une image uniforme.
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Le logotype du métro de Moscou est une lettre M rouge avec des traits à la base. Entre 1979 et 2014, le logotype possédait un contour bleu sous la forme d'un tunnel, mais lors du rebranding du transport moscovite il a été décidé de créer une image uniforme.
© Photo Moscow MetroLa station Novoslobodskaïa est l'une des stations les plus belles et célèbres. Son hall est orné de 32 vitrages éclairés. La combinaison originale de verre de différentes couleurs crée des images d'étoiles, de plantes et de fleurs fantastiques. A l'intérieur des vitrages, dans la partie supérieure, sont placés des médaillons avec la représentation de scènes de genre d'une vie pacifique parfaite.

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La station Novoslobodskaïa est l'une des stations les plus belles et célèbres. Son hall est orné de 32 vitrages éclairés. La combinaison originale de verre de différentes couleurs crée des images d'étoiles, de plantes et de fleurs fantastiques. A l'intérieur des vitrages, dans la partie supérieure, sont placés des médaillons avec la représentation de scènes de genre d'une vie pacifique parfaite.

© Sputnik . Vladimir Viatkin / Accéder à la base multimédiaEn 2003, à la veille du 9 mai, la station Park Pobedy a été ouverte à Moscou avec le plus long escalators du monde: 126 mètres. La station, revêtue de granit et de marbre, est ornée de panneaux de Zourab Tsereteli consacrés aux pages héroïques de l'histoire nationale - la Guerre patriotique de 1812 et la Grande Guerre patriotique de 1941-1945.
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En 2003, à la veille du 9 mai, la station Park Pobedy a été ouverte à Moscou avec le plus long escalators du monde: 126 mètres. La station, revêtue de granit et de marbre, est ornée de panneaux de Zourab Tsereteli consacrés aux pages héroïques de l'histoire nationale - la Guerre patriotique de 1812 et la Grande Guerre patriotique de 1941-1945.
© Sputnik . Kirill KallinikovDes trains personnalisés sont lancés à Moscou en hommage aux anniversaires, aux actions thématiques et aux personnalités éminentes. Notamment le train-galerie Aquarelle avec des reproductions de dessins a été lancé en 2007 pour la Journée de l'enfance.

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Des trains personnalisés sont lancés à Moscou en hommage aux anniversaires, aux actions thématiques et aux personnalités éminentes. Notamment le train-galerie Aquarelle avec des reproductions de dessins a été lancé en 2007 pour la Journée de l'enfance.

© Sputnik . Alekseiy Philippov / Accéder à la base multimédiaLe train du Nouvel an circule dans le métro depuis 2016 en décembre-janvier pour donner aux Moscovites un sentiment de fête. Un wagon du train est consacré à Noël.
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Le train du Nouvel an circule dans le métro depuis 2016 en décembre-janvier pour donner aux Moscovites un sentiment de fête. Un wagon du train est consacré à Noël.
© Sputnik . Alekseiy Mayshev / Accéder à la base multimédiaUne soirée de décembre en 2019, la station Delovoï Tsentr s'est transformée en arène de glace du spectacle Casse-Noisette. Y ont assisté les passagers qui ont remporté le concours du Nouvel an du métro. Les visiteurs ont même pu faire du patin à glace.
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Une soirée de décembre en 2019, la station Delovoï Tsentr s'est transformée en arène de glace du spectacle Casse-Noisette. Y ont assisté les passagers qui ont remporté le concours du Nouvel an du métro. Les visiteurs ont même pu faire du patin à glace.
© Sputnik . Vladimir AstapkovichA l'heure actuelle, le métro, comme toute la ville, traverse une période difficile. Après le décret du confinement à Moscou le nombre de passagers a nettement baissé.

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A l'heure actuelle, le métro, comme toute la ville, traverse une période difficile. Après le décret du confinement à Moscou le nombre de passagers a nettement baissé.

© Sputnik . Mihail Voskresenskiy / Accéder à la base multimédiaDepuis l'annonce de la pandémie de coronavirus, les wagons sont désinfectés toutes les deux heures, ainsi que toutes les surfaces du métro moscovite touchées par les passagers pendant leur trajet.
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Depuis l'annonce de la pandémie de coronavirus, les wagons sont désinfectés toutes les deux heures, ainsi que toutes les surfaces du métro moscovite touchées par les passagers pendant leur trajet.
© Photo Press Service of Moscow Metro Aujourd'hui, en dépit de toutes les difficultés, le métro de Moscou continue de fonctionner selon les horaires habituels et d'assurer la vie de la ville. Sur la photo: Nikolaï Petrov, conducteur de train du métro de Moscou.

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Aujourd'hui, en dépit de toutes les difficultés, le métro de Moscou continue de fonctionner selon les horaires habituels et d'assurer la vie de la ville. Sur la photo: Nikolaï Petrov, conducteur de train du métro de Moscou.

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