Bien que certains nous assurent que l’on éteint les lumières lors des décollages et atterrissages de nuit pour réduire la consommation électrique en provenance des moteurs, cette mesure s’explique en réalité par d’autres raisons.
Éteindre les lumières peut s’avérer également utile dans une situation où le pilote est contraint de couper le courant principal de l’avion à l’atterrissage, après quoi la cabine n’est éclairée que très faiblement. Si les lumières sont éteintes au préalable, l’acclimatation des yeux des passagers à l’obscurité est plus rapide.
Et pourquoi relever les volets des hublots?
Si un feu se déclare dans une aile où se trouve stocké le kérosène, le personnel de bord doit avoir la possibilité de bien voir ce qu’il se passe à l’extérieur afin de procéder à l’évacuation du côté opposé au danger.