Porsche, qui détient le record du nombre de victoires aux 24 Heures du Mans, a mis au point une berline entièrement électrique il y a quatre ans, la Mission E, mais ce n’était alors qu’un concept. Le constructeur de Stuttgart revient en force aujourd’hui en dévoilant la Taycan, la version de série de la voiture électrique.
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La présentation s’est déroulée simultanément sur trois continents: à une station hydroélectrique dans l’Ontario, dans un champ de panneaux solaires en Allemagne et un parc d’éoliennes en Chine. Qui plus est, la veille de sa présentation officielle, Porsche a fait rouler sa nouvelle auto sur… le pont d’un porte-avions.
Proposée pour son lancement en deux versions, une Turbo de 680 ch et une Turbo S de 761 ch, la voiture atteint les 100 km/h en respectivement 3,2 et 2,8 secondes. Il faut à la Turbo S 9,8 secondes pour avaler le 0 à 200km/h.
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La Taycan profite des réalisations de Panamera avec notamment une suspension à ressorts pneumatiques et quatre roues directrices. Du point de vue look, la voiture reste proche du concept Mission E, mais n’abandonne pas certains éléments distinctifs de la 911.
À voiture ultra-rapide charge ultra-rapide
Porsche promet un temps de recharge inédit grâce à une tension électrique record de 800 V, ce qui permettra de passer de 5 à 80% d'état de charge de la batterie en seulement 22,5 minutes.
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La voiture est ainsi capable de récupérer 100 kilomètres d'autonomie en 5 minutes.
L’autonomie va, sur le cycle WLTP, de 412 km pour la Taycan Turbo S à 450 km pour la Turbo.
Environnement oblige
Cette berline marque un tournant dans l’histoire de la marque qui se voit obligée aujourd’hui de se tourner vers la voiture électrique pour faire face à des normes environnementales de plus en plus strictes.
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Ainsi, le constructeur a dû relever le défi de garantir que la Taycan soit une vraie Porsche, capable de maintenir une vitesse élevée pendant une durée prolongée.
«Porsche restera Porsche, Porsche est iconique, notre histoire compte 70 ans de sportive, ce qui signifie 70 ans d’innovation […]. Nous voulons être le maître-étalon pour les voitures électriques», a affirmé à la conférence de presse Oliver Blume, le directeur général de Porsche.
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La Taycan aurait déjà enregistré 30.000 pré-réservations. Le prix de la Turbo décollera en France à 155.552 euros, alors que le modèle doté de la lettre S coûtera 189.152 euros.
