Le plus gros avion civil au monde, l’Airbus A380, fait face à de nouvelles difficultés. En effet, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), basée en Allemagne, a constaté des «cas de fissures» sur les ailes de certains appareils.
«Sur la base de ce qui sera découvert lors de ces inspections, d’autres directives pourraient suivre», précise l’AESA dans son communiqué cité par l’AFP.
Selon Les Échos, les 25 A380 qui doivent être inspectés (sur les 234 en circulation) sont ceux dont la date d’assemblage remonte à il y a plus de 15 ans. Livrés entre août 2004 et juin 2007, ils appartiennent à plusieurs compagnies, dont Air France, Emirates ou encore Lufthansa.
Des microfissures avaient déjà été détectées sur des A380
Airbus a annoncé en février la fin de la production de l’A380, à bout de course faute de commandes. Ces trois dernières années, son programme de construction avait été péniblement maintenu grâce à un ralentissement du rythme de production qui était passé de 27 A380 en 2015, à un exemplaire par mois en 2018.
Un avion trop gros et trop cher
Conçu pour relier les hubs, le Super Jumbo n’a pas pu résister à la concurrence de nouveaux gros porteurs tels que le 787 de Boeing. Airbus a répliqué avec son A350, plus facile à remplir et plus rentable. La prix d’achat du vaisseau amiral du constructeur européen est de 445,6 millions de dollars. Emirates a fini par remplacer sa commande d’A380 par la commande de 40 A330neo et 30 A350 pour un coût total de 21,4 milliards de dollars.
