Les pilotes du Boeing 737 MAX, qui s'est écrasé le 10 mars 2019 peu après son décollage d'Addis Abeba, ont essayé jusqu'au dernier instant de sortir l'avion d'un piqué déclenché par un système automatisé défectueux, relate The Daily Mail citant le rapport préliminaire sur le vol 302 d'Ethiopian Airlines présenté jeudi 4 avril par le ministère éthiopien des Transports.
Essayant de reprendre le contrôle de la situation, le capitaine Yared Getachew a crié «tire vers le haut».
Les deux pilotes ont également dit «la palette alpha gauche», utilisant un autre nom pour le capteur, selon l'enregistreur de voix du poste de pilotage.
Le rapport indique notamment que l'équipage du Boeing 737 Max d'Ethiopian Airlines «a exécuté» à plusieurs reprises «les procédures recommandées mais n'a pas pu retirer le piqué fatal».
Le groupe Boeing a reconnu jeudi 4 avril que son logiciel anti-décrochage MCAS («Maneuvering Characteristics Augmentation System») était responsable des crashs des avions d'Ethiopian Airlines et de Lion Air en octobre 2018 et mars 2019, a déclaré jeudi le groupe Boeing dans un communiqué.
Le système MCAS abaisse automatiquement le nez du Boeing 737 MAX pour prévenir un décrochage ou une perte de portance.
Le 10 mars, un Boeing 737 MAX 8 de la compagnie aérienne Ethiopian Airlines, avec à son bord 157 personnes, s'est écrasé au sud-est d'Addis-Abeba sans laisser de survivants. Il s'agissait du deuxième accident mortel d'un 737 MAX en moins de cinq mois. En octobre 2018, un Boeing 737 MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air s'était abîmé en mer de Java, tuant 189 personnes.
