Le fonds émirati Tawazun possède à présent plus d'un tiers des actions du projet et y investit des centaines de millions d'euros, rapporte le quotidien Vzgliad. Pourquoi, alors qu'ils roulent déjà en Rolls-Royce et Maybach, les Arabes ont-ils tout à coup accordé leur confiance à l'industrie automobile russe?
Les investisseurs arabes promettent d'injecter 110 millions d'euros dans la fabrication de voitures russes d'ici trois ans. Cet argent servira à la mise en place d'une production en série, à la localisation et au développement de la distribution sur les marchés internationaux. Le fonds arabe Tawazun deviendra également le distributeur général de la gamme Aurus au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a déclaré le ministre russe de l'Industrie et du Commerce Denis Mantourov.
Compte tenu de cet intérêt et de la transaction susmentionnée, il n'est donc pas étonnant que la première mondiale de la limousine Aurus ait eu lieu aux Émirats arabes unis. C'est une décision assez originale car en général, les premières des voitures se déroulent dans le cadre des salons automobiles, et non militaires. Il était d'abord prévu de l'organiser au salon international de Genève le 7 mars prochain. Mais visiblement la volonté des nouveaux investisseurs du projet Kortej d'organiser la fête chez eux a prévalu — avec l'aval de la Russie. D'autant qu'IDEX est en réalité l'une des plus grandes expositions mondiales des technologies de sécurité, où se réunit généralement le public le plus solvable.
Le prince héritier d'Abou Dabi et commandant adjoint des forces armées Mohammed ben Zayed Al-Nahyane a personnellement assisté à la présentation de la limousine russe.
Depuis ce vendredi 15 février, les concessionnaires officiels d'Aurus en Russie, Avilon et Panavto, ont commencé à recevoir les premières précommandes pour la voiture Aurus Senat Limousine L700 et la berline Aurus Senat S600. Les précommandes ont dépassé les capacités de production pour 2019, qui sont limitées à 150 véhicules par an.
Les prix officiels des voitures sont inconnus, c'est pourquoi les précommandes sont passées à l'aveugle. Quand le quota et le prix des voitures seront annoncés, le client devra verser une somme symbolique pour rédiger un contrat de précommande. Mais la commande officielle d'une Aurus nécessitera un acompte de 50% du prix de la voiture.
«Les Arabes ont certainement été attirés, premièrement, par le prix des Aurus qui devrait être inférieur à celui des Rolls-Royce compte tenu de la coproduction, estime Ivan Andrievski, vice-président de l'Union russe des ingénieurs. Deuxièmement, ce projet est unique car il présente toute la gamme de véhicules — berline, monospace et tout-terrain», ajoute-t-il.
Les opinions exprimées dans ce contenu n'engagent que la responsabilité de l'auteur de l'article repris d'un média russe et traduit dans son intégralité en français.
