La Russie aurait trouvé des «solutions exotiques» pour réparer son unique porte-avions

Les travaux de réparation du porte-avions russe Amiral Kouznetsov, qui se sont déroulés dans la cale sèche flottante PD-50 avant que cette superstructure ne coule fin octobre, seront poursuivis selon un des quatre scénarios dont quelques-uns sont «exotiques», a déclaré samedi le président du Consortium naval unifié russe (OSK), Alexeï Rakhmanov.

Selon M.Rakhmanov, chaque scénario «a son prix et ses particularités». Le premier prévoit «l’acquisition d’une cale sèche disponible», le deuxième la mise du porte-avions dans une installation de transfert.

«En plus, il y a quelques solutions exotiques dont je parlerai quand on aura réalisé plusieurs études géologiques et techniques», a indiqué le responsable cité par le journal Kommersant.

L’OSK pourrait remettre le navire en cale sèche soit à l’été 2019, soit «à la fin du printemps ou au début de l’été 2019», si l’ordre initial des travaux est modifié.

«Nous attendons les décisions de toutes les parties concernées pour faire notre choix», a expliqué M.Rakhmanov.

Le 30 octobre dernier, l’une des plus grosses cales sèches flottantes au monde PD-50, où se trouvait le porte-avions Amiral Kouznetsov, a coulé dans la région de Mourmansk. Deux grues sont tombées, endommageant le porte-avions. Quatre personnes ont été blessées. Selon les médias, à l’heure actuelle, il y a deux hypothèses concernant les causes de l’accident survenu au 82e chantier naval de Rosliakovo. La cale sèche flottante s’est remplie d’eau soit après une coupure d’électricité, soit après l’endommagement d’une soudure dans un compartiment du PD-50.

À l'heure actuelle, l’Amiral Kouznetsov est amarré à un quai du 35e chantier naval de Mourmansk, où une commission spéciale a évalué les dégâts qu'il a subis. Sa remise en état se déroule conformément au calendrier établi.

L'Amiral Kouznetsov est le seul porte-avions dont dispose la Marine russe. De novembre 2016 à janvier 2017, il a participé à l'opération en Syrie.