La date de la fête a été fixée d’après celle de l’ordre du Département de la Guerre russe du 12 août 1912 conservé dans les archives en vertu duquel une unité spéciale de navigation aérienne a été formée au sein du Département principal de l’État-major général.
Les premiers avions susceptibles d’être employés à des fins militaires ont été fabriqués au début du XXe siècle. Sur la photo: techniciens préparant un hélicoptère Mi-35 au décollage.
Le ministère de la Guerre russe a commencé à acheter des avions et à former des pilotes en 1910. En août 1914, 263 avions étaient en service dans l’aviation militaire russe. Sur la photo: les groupes de voltige aérienne Rousskie Vitiazi (Preux russes) et Striji (Martinets) lors du Défilé de la Victoire.
La Première Guerre mondiale a stimulé le développement de l’aviation de guerre. Sur la photo: vol d’entraînement d’un hélicoptère Mi-35M dans la région de Krasnodar.
Bombardier stratégique Tu-95MS pendant la partie aérienne du défilé militaire consacré au 73e anniversaire de la Victoire dans la Seconde Guerre mondiale.
À la fin de la Première Guerre mondiale, l’aviation militaire russe s’est transformée d’un moyen auxiliaire de reconnaissance et de liaison en un type indépendant de troupes terrestres comprenant l’aviation de reconnaissance, de chasse et de bombardement. Sur la photo: élève-officier pendant un cours dans un centre d’entraînement de l’École supérieure militaire d’aviation de Krasnodar.
À la fin de la guerre, les forces aériennes participaient à toutes les grandes opérations militaires et ont eu une grand influence sur le caractère des combats. Sur la photo: avion ravitailleur Iliouchine Il-78.
Aux premiers jours de la guerre, l’aviation soviétique qui comptait 79 divisions et 5 bridages aériennes a subi de lourdes pertes. Sur la photo: pilotes lors d’une parade.
Il a fallu peu de temps pour augmenter considérablement la puissance de l’armée de l’air soviétique. Durant l’été 1943, elle avait une prédominance stratégique. Sur la photo: spectateurs lors d’une répétition d’un spectacle aérien à Joukovski, en banlieue de Moscou.
Après la guerre, les moteurs à piston ont cédé la place aux moteurs à réaction. L’aviation à long rayon d’action, dont le noyau était composé de porteurs de missiles supersoniques, est devenue une des composants des forces nucléaires stratégiques. Sur la photo: le groupe de voltige aérienne Striji (Martinets) lors d’un spectacle aérien.
En 1992, après l’effondrement de l’Union soviétique, la Russie a créé sa propre armée de l’air. Sur la photo: militaires lors de la journée portes ouvertes dans un régiment aérien de la région militaire du Sud à l’occasion du 105e anniversaire de l’armée de l’air russe.
En 2003, l’aviation légère de l’armée de Terre a intégré l’armée de l’air, en 2005-2006, ce fut le tour de certaines unités de protection anti-aérienne. Sur la photo: festivités à l’occasion du 75e anniversaire de la création de la 6e armée de l’air et de la DCA russe.
Depuis le 1er août 2015, l’armée de l’air et les forces de la défense aérospatiale composent un nouveau type de forces armées russes, les forces aérospatiales. Sur la photo: avion de chasse multirôle Su-30SM.
Commandant dans la cabine d’un hélicoptère Mi-28 lors de manœuvres dans la région du Primorié.
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