La partie ferroviaire du pont de Crimée enjambant le détroit de Kertch est construite au moyen de longs rails et sera résistante à un séisme de magnitude 9.
«Le pont de Crimée est construit et fonctionne en tenant compte des particularités sismiques de la région. Selon des sismologues, des secousses d'une magnitude allant jusqu'à 9 se produisent dans le détroit une fois tous les 5.000 ans. La probabilité d'un tel séisme est faible, mais elle a été prise en considération par les concepteurs», a signalé Léonide Ryjenkine, directeur général adjoint pour les projets d'infrastructure de la société chargée de la construction du pont, dans un entretien accordé à la chaîne RT.
La voie ferrée a été calculée pour des trains de 7.100 tonnes. Les trains de voyageurs pourront atteindre la vitesse de 120 km/h et les trains de marchandises celle de 80 km/h.
La capacité de trafic du pont est estimée à 40.000 véhicules et 47 trains dans chacun des deux sens par jour (soit 14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de fret par an).
