Les constructeurs du pont russe de Crimée qui enjambe le détroit de Kertch ont procédé mercredi à la pose des premiers rails en allant de la péninsule de Taman en direction de Kertch, a annoncé le service de presse du pont de Crimée qui a publié une vidéo.
Les trains relieront la Crimée au territoire de Krasnodar sans bruit de roulement grâce aux longs rails soudés de 440 m utilisés par les constructeurs, d’après Evguéni Tchibychev, un responsabledu projet.
Укладка рельсов на моей ж/д части началась! Теперь можно вести обратный отсчёт по шпалам:) #стройкавека #крымскиймост https://t.co/Sz6NSEHbYR— Крымский мост (@Krymsky_bridge) 25 juillet 2018
Le chemin de fer à deux voies long de 40 km qui s’approche du pont est déjà prêt à 80%. Ce secteur permettra d’acheminer du fret au port maritime de Taman, dans la partie continentale de la Russie.
В Тамани готово 80 % ж/д подходов ко мне. Хотел написать: "не терпится услышать стук колес", но его не будет😱
— Крымский мост (@Krymsky_bridge) 12 juillet 2018
По новой бесстыковой технологии укладки рельсов путь будет бархатным и почти бесшумным. #крымскиймост https://t.co/eJATf8G8E9
La partie ferroviaire du pont de Crimée a été calculée pour des trains de 7.100 tonnes. Les trains de voyageurs y pourront atteindre la vitesse de 120 km/h et les trains de marchandises 80 km/h.
Смотрите, какой рабочий мост маленький, а ведь именно с него все начиналось:) #крымскиймост pic.twitter.com/VTaiElEbcg
— Крымский мост (@Krymsky_bridge) 4 juillet 2018
La capacité du pont est estimée à 40.000 véhicules par jour et 47 trains dans chacun des deux sens par jour (14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de fret par an).
