Vladimir Mikheev, conseiller du premier adjoint du directeur du groupe Technologies radioélectroniques, explique à la chaîne Zvezda pourquoi la Russie a besoin d'autant de systèmes de guerre électronique différents, pourquoi les Américains tentent de concevoir des systèmes similaires, et quelles sont les caractéristiques de l'avionique du Su-57. Selon la chaîne Zvezda.
- Monsieur Mikheev, pourquoi les USA ne possèdent-ils pas de systèmes de guerre électronique modernes?
— Pendant longtemps, les Américains ont participé à des conflits d'échelle régionale où leurs principaux ennemis étaient des moudjahidines afghans, des militaires irakiens ou encore les troupes yougoslaves. Et nous savons que ce ne sont pas les premières armées du monde contrairement à la Russie, la Chine, Israël, l'Inde et le Pakistan — qui est alimenté par le marché chinois. L'armée turque est également très moderne, il ne faut pas l'ignorer.
En Union soviétique, nous disposions déjà de systèmes inertiels dans les commandes d'armement. Nous avons toujours considéré les premières armées du monde comme nos rivaux. Il ne faut pas oublier que la guerre électronique a commencé à l'époque de la guerre russo-japonaise. Nous savions toujours qu'utiliser un grand nombre d'avions pour commettre une attaque massive ne suffirait jamais. Pour combattre un ennemi électronique, il faut posséder les meilleurs systèmes électroniques. Nous avons travaillé sans relâche sur les systèmes de guerre électronique. Tandis qu'ils écrivaient MiG-21 dans leur cahier des charges, nous écrivions F-22, F-35, F-15.
Cependant, tout ce que nous inventions n'apparaissait pas toujours d'abord dans notre armée. Par exemple, ce sont les Allemands et les Américains qui se sont dotés des premiers radars, et contre eux nous avons mis au point des stations de brouillage et nos propres radars.
Mais nous avons été les premiers à développer des systèmes de guerre électronique dans l'aviation, parce que les avions partent les premiers dans les opérations militaires actives. D'abord, l'armée impose sa domination dans les airs, puis au sol avec l'aide de l'aviation. La Syrie en est un parfait exemple.
- Les USA développent-ils des systèmes de ce genre?
— Aujourd'hui, les Américains tentent de rattraper leur retard. Les spécialistes américains ont entamé plusieurs travaux pour créer et moderniser les systèmes existants de guerre électronique. Des compagnies puissantes étaient présentes sur le marché américain mais sont parties en Europe, faute d'avoir été sollicitées. Aujourd'hui elles sont revenues aux USA pour développer des systèmes modernes. Les Américains ne pensaient pas avoir besoin de radars à antenne active pour la guerre électronique mais ils ont pris conscience du fait que la Russie et la Chine disposaient d'armes modernes, et ont repris le travail dans ce secteur.
Ils construisent notamment un hélicoptère de guerre électronique à partir du S-61/SH-3 Sea King pour protéger les groupes navals. C'est pourquoi il ne faut pas camoufler un navire uniquement par les moyens navals.
Alors que nous poursuivons le développement des secteurs traditionnels et en élaborons de nouveaux. Par exemple, nous concevons des systèmes radio-photoniques qui constitueront la base des futurs systèmes de guerre électronique et de défense électronique. Nous nous intéressons aux systèmes qui combattront l'aviation du futur.
- L'avion PAK FA qui s'est fait attribuer récemment l'indice de série Su-57 est notre avion le plus moderne. L'aviation du futur est déjà devenue de facto l'aviation du présent. A quelle étape se trouve actuellement le développement de cet appareil?
— Les essais de série du PAK FA — Su-27 se terminent actuellement, parallèlement au début de leur exploitation d'essai. Je pense que prochainement ces appareils se feront remarquer dans l'accomplissement de tâches concrètes.
Parfois, il est impossible de remplir toutes les tâches avec un seul appareil. C'est pourquoi les avions sont liés entre eux et peuvent travailler en groupe. Par exemple, un avion a effectué la reconnaissance pour transmettre les informations, un autre l'a traité et a observé avec ses propres systèmes, et un troisième, volant probablement du côté complètement opposé, a tiré des missiles. Sachant qu'une fois tirés ces missiles peuvent être guidés, par exemple, par le premier avion.
Parallèlement à l'exploitation d'essai commencera la modernisation de ces avions. Les moteurs et les armements seront nouveaux. Car l'avion met du temps à être mis au point, alors que les missiles sont conçus plus vite. C'est pourquoi la liste des missiles sera complètement différente. Et l'introduction de nouveaux missiles entraîne la mise au point de certains systèmes internes.
Les opinions exprimées dans ce contenu n'engagent que la responsabilité de l'auteur de l'article repris d'un média russe et traduit dans son intégralité en français.
