Ces trains uniques sont conçus pour le projet de la première ligne à grande vitesse (LGV) à double voie Moscou — Kazan, qui devrait commencer à fonctionner en 2022-2023.
« Initialement, ce projet n'était destiné qu'au transport de passagers. Maintenant, nous avons étudié (la possibilité de transporter des marchandises à grande vitesse, ndlr) avec nos collègues chinois et nous avons déjà un prototype de train de marchandises, qui pourra aller à une vitesse de 350 km/h », a fait savoir M. Belozerov.
Le trajet durera trois heures et demie contre 14 heures actuelles.
En décembre, le premier vice-président des Chemins de fer russes Alexandre Micharine avait déclaré que la société développait le concept d'un train de marchandises à grande vitesse, capable de transporter de 300 à 600 tonnes de fret à une vitesse allant jusqu'à 300 km/h.
RZD souligne que l'utilisation de la LGV pour le transport de marchandises à grande vitesse augmentera considérablement l'efficacité économique de cette infrastructure complexe et coûteuse.
Actuellement, l'Allemagne utilise des trains à grande vitesse pour le transport des frets. Ainsi, sur les lignes de Hanovre — Würzburg, Mannheim — Stuttgart et Nuremberg — Ingolstadt il y a un trafic mixte de passagers et de frets.
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