La règle générale dispose : en entrant en Grande-Bretagne, chacun doit présenter son passeport. Chacun, sauf ceux qui ont choisi le train Eurostar de Bruxelles transitant par Lille, précisent les journalistes du Daily Mail après avoir réalisé une enquête approfondie.
Terrorists' fast #train to #Britain https://t.co/rT5HYlKQpu pic.twitter.com/AFwXuWNbzr
— BluSkills Ltd (@BluSkills) 23 января 2017 г.
Le système de duperie
En théorie, les terroristes peuvent voyager de Bruxelles à Londres chaque jour.
De plus, un des co-voyageurs du journaliste-«terroriste» du journal britannique, Glen Keogh, a confié qu'on ne lui avait demandé son passeport que cinq fois lors de ses 200 voyages.
« Cette lacune dans le système de sécurité peut être considéré comme une menace de la part des terroristes. L'État dépense des milliards pour protéger notre souveraineté laissant en cela les frontières ouvertes et nous plaçant tous en danger », a affirmé le député libéral-démocrate du parlement britannique John Pugh.
La réponse des responsables de l'Eurostar
Ces dernières années, le budget du service aux frontières du Royaume-Uni a été diminué de 120 millions de livres sterling : dans les années 2012-2013 il était estimé à 617 millions et en 2015-2016 à 497 millions. Néanmoins, les responsables de l'Eurostar affirment coopérer étroitement avec les services de tous les pays concernés ce qui permet d'assurer la sécurité sur le trajet Bruxelles-Lille. Selon eux, les voyageurs sont obligés de sortir des wagons à Lille pour un contrôle des papiers.
Alors que l'apparence peut aussi jouer un rôle — M. Keogh n'étant pas suspect au premier abord — peut-elle justifier le manque de contrôle évident des services frontaliers ?
La « lacune » de Lille avait pour la première fois fait parler en 2011 lorsque 330 migrants avaient franchi illégalement la frontière britannique. Depuis lors et surtout après les attentats de Bruxelles et de Paris, les préoccupations montent face à la possibilité des terroristes de passer facilement la frontière britannique.
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