Le vice-ministre a noté que l'année 2016 a été riche pour l'armée et les systèmes de logistique matérielle et technique. Plus de 240 exercices ont eu lieu et des manœuvres spéciales ont été organisées avec la participation des QG des armées, des brigades, des divisions et des détachements du District militaire Sud. Près de 3 500 militaires et environ 1 500 armements et matériels ont participé aux exercices, ainsi que 33 aéronefs et 25 navires de logistique.
Au sujet de la dotation matérielle et technique du détachement russe en Syrie, Dmitri Boulgakov a souligné qu'un système logistique unique avait été mis en place pour acheminer rapidement les moyens matériels nécessaires aux militaires russes en combinant le travail de tous les types de transport des forces armées et des organisations commerciales. « Les spécialistes de l'Otan ont qualifié le système russe d'acheminement du matériel en Syrie "d'express syrien" — en effet, cela va très vite! Ainsi, à ce jour plus de 710 000 tonnes de missiles, de munitions, de carburant et de lubrifiants, de nourriture et d'autres moyens matériels ont été transportés. »
Cette année, trois cantines ont été installées à la base aérienne de Hmeimim où est également stationné un ravitailleur centralisé (capable de ravitailler 20 avions à la fois). Un héliport et un quai pour les avions de transport militaires ont été construits et déjà en exploitation. Une véritable cité militaire avec toute l'infrastructure nécessaire a été construite à Tartous pour déployer une division antiaérienne de S-300 sur le 720e poste logistique.
Le vice-ministre a noté également la rapidité de la construction des bases militaires en Arctique.
Le transport maritime a acheminé plus de 45 000 tonnes de matériaux pour ériger une infrastructure militaire dans la zone arctique en 2016. Les principaux travaux de construction des sites pour la veille opérationnelle et le logement du personnel sont terminés, la construction et l'aménagement des positions techniques, des zones de stationnement et de stockage sont en cours.
De plus, pour la deuxième année consécutive des travaux sont menés en période de navigation pour éliminer le préjudice environnemental dans la zone arctique.
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