Ainsi, dans les pays où dominent les centrales à charbon, la différence entre le volume de CO2 produit par les voitures à essence et celles qui fonctionnent à l'électricité est minimale. Si dans les pays où on recourt activement à l'énergie alternative (solaire, éolienne, etc.) les véhicules électriques sont beaucoup plus écologiques, en Chine, par exemple, elles produisent seulement 15 % de CO2 en moins que les véhicules à essence.
Les statistiques montrent cependant que malgré cette hétérogénéité, la demande en véhicules électriques ne cesse d'augmenter à travers le monde : au premier semestre 2016, les ventes ont grimpé de 44%. La production de véhicules électriques suit elle aussi cette tendance. Ainsi, Volkswagen prévoit de produire 3 millions de voitures de ce type à partir de 2020.
