Ces derniers avaient laissé beaucoup de biens mais sans valeur: avant leur départ en effet, les Allemands avaient caché et enterré leurs biens familiaux et leur argent dans l'espoir de revenir un jour à la maison. Les nouveaux arrivants polonais ont commencé à tomber sur un grand nombre de caches et ont pris goût, avec le temps, à ces découvertes.
Les rumeurs selon lesquelles il existerait une grande cache renfermant des objets de valeur dans la région remontent aux récits de l'officier nazi Herbert Klose, capturé par les services polonais, alors haut placé de la police de Wroclaw en Silésie. Pendant les interrogatoires, il a ainsi déclaré que fin 1944, la police locale avait aidé les habitants de la ville à rassembler et à cacher au même endroit leurs objets de valeur, soudés dans des coffres de fer. Klose précise qu'il n'y a pas assisté et ne connaît donc pas le lieu exact où ces trésors ont été enfouis.
Malgré tout, dans les mois à venir, écrit le New Yorker, Richter et Koper comptent examiner de plus près la région du tunnel. En outre, les autorités de la ville de Kamienna Gora ont l'intention de lancer des recherches d'éventuelles "caches" de camions contenant des trésors.
Comme l'a déclaré au New Yorker le président du groupe de recherche Tomasz Jurek, le tunnel où repose le train présumé pourrait n'être qu'un élément de toute une ville souterraine dont la partie principale se trouverait sous le château de Ksiaz. L'une des habitantes de la région a raconté au journal que pendant la Seconde Guerre mondiale, quand les nazis occupaient le château, des explosions souterraines avaient commencé à se faire entendre régulièrement pendant plus d'un an. Des rumeurs circulaient même selon lesquelles on construisait une résidence souterraine pour Hitler.
Andrzej Boczek, chasseur de trésors de Pilawa Gorna, explique au New Yorker comment découvrir des tunnels souterrains: "Premièrement, il faut analyser des photos datant de la guerre où il est possible de voir l'emplacement des maisons des travailleurs qui ont construit la ville souterraine, qui se trouvaient généralement à proximité du site de construction. Deuxièmement, il faut comparer les cartes d'avant et d'après la guerre pour déterminer où sont apparus de nouveaux ruisseaux — l'eau aurait pu percer à travers les blocs de pierre qui ont servi à bloquer les accès des tunnels". Mais hormis les moyens relativement traditionnels, les chercheurs de trésors locaux utilisent également des méthodes plus originales. L'auteur de l'article se souvient notamment qu'en se promenant aux alentours de Walbrzych, l'un des chercheurs de souterrains nazis les plus connus, Krzysztof Shpakovski, lui avait montré le fonctionnement des appareils avec lesquels il cherchait des tunnels et de l'or: des sortes d'antennes qui tournaient et indiquaient des points sur le sol, à l'instar de celles utilisées pour trouver des sources d'eau.
Les chercheurs de trésors pensent que l'histoire du train mythique a été lancée uniquement pour détourner l'attention du public d'un trésor encore plus important dans les bunkers mystérieux. Andrzej Boczek explique qu'une "soucoupe volante construite par les nazis" pourrait être cachée sous terre. Aussi fantastique que cela puisse paraître, certains historiens pensent réellement que les Allemands avaient l'intention de construire des fusées spatiales dans leurs bunkers polonais.
En dépit de l'éventuelle démystification de la légende de l'or nazi, les habitants de Basse-Silésie éprouvent de la sympathie à l'égard des chasseurs de trésors. Joanna Lamparska, l'auteur d'un livre sur les chasseurs de trésors locaux, témoigne: "Les gens les pardonneront car ils nous ont offert de bons souvenirs, un sentiment d'excitation et de l'espoir". D'autres sont moins enthousiastes face à l'activité accrue autour des trésors et disent que cela détourne l'attention d'un autre aspect important de l'histoire de cette région: les crimes commis par les nazis et les souffrances traversées par les prisonniers des camps de concentration morts pendant la construction de Riese.