"Notre usine travaillait pour la première fois avec du titane. Ce matériau exige des températures spéciales, un maniement très délicat et un savoir-faire considérable des soudeurs", fait remarquer le service de presse de l'entreprise Nerpa.
"Nous avons été obligés de construire, dans notre atelier, un lieu spécial répondant à toutes les normes et doté des conditions d'aération et d'éclairage appropriées. Les soudeurs et les autres spécialistes travaillaient comme des chirurgiens dans une salle d'opérations", raconte Arkadi Oganian, directeur de Nerpa.
Le sous-marin Pskov a été envoyé à l'usine en avril 2011, où les spécialistes ont été chargés de rétablir ses capacités techniques et de prolonger sa durée de fonctionnement entre chaque opération de maintenance. Finalement, il a été décidé de moderniser complètement le bâtiment. Les experts de l'usine ont alors réparé les systèmes du sous-marin et le revêtement du fuselage, puis installé un nouvel ensemble hydroacoustique. Au printemps dernier, l'usine a remis le bâtiment à la mer pour effectuer les derniers travaux. En décembre, les spécialistes ont lancé le réacteur du sous-marin et les commissions gouvernementales ont confirmé qu'il était apte au service.
"Dans les années 1990, le secteur de la construction navale ne faisait que démonter les sous-marins nucléaires — mais les choses sont en train de changer aujourd'hui. En tant que marins, nous nous en réjouissons naturellement", souligne Mikhaïl Polechtchikov, chef de l'état-major de la division des sous-marins de la Flotte du Nord.
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