Cette décision avait été prise il y a un an et demi après plusieurs mois de débats au parlement allemand et dans la presse. Le 1er janvier 2016, une vignette devrait ainsi être instaurée pour avoir le droit de circuler sur les routes allemandes. Un tel système de taxe pour l'usage des autoroutes existe depuis longtemps en Suisse, en Autriche et en République tchèque.
Les conducteurs devront payer entre 5 et 30 euros en fonction de la durée de séjour de leur voiture en Allemagne et de certaines caractéristiques techniques. Les Allemands, eux, devront probablement payer d'avance pour toute l'année. Le montant maximal que chaque propriétaire devra verser par an s'élève à 130 euros.
Ces nouveautés n'ont pas suscité une grande résistance auprès des conducteurs allemands. En revanche, la Commission européenne estime que la vignette allemande ne devrait être effective que pour les voitures enregistrées en dehors de l'Allemagne: pour les automobilistes allemands ont prévoit une réduction considérable de la taxe automobile en vigueur. Selon la CE, cela discrimine en effet les acheteurs des vignettes de courte durée des pays voisins. De plus, la Commission estime que le tarif des vignettes de courte durée pour les conducteurs étrangers fixé par les autorités allemandes est excessif.
Le ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt a indiqué à son tour que tous les propriétaires de voitures (aussi bien étrangers qu'allemands) apporteraient leur contribution à la construction et à l'entretien de l'infrastructure routière. Il est convaincu que l'instauration de l'impôt routier ne concerne que l'Allemagne et ne relève pas de la compétence de Bruxelles.
Néanmoins, quand un journaliste s'est adressé à la fédération allemande des automobilistes ADAC, cette dernière a expliqué que l'introduction de la vignette était reportée: tout dépendra du déroulement de la procédure juridique de la Commission européenne contre Berlin.
