Un réfugié soudanais a perdu la vie en tentant la traversée. Le comité de crise Cobra s'est réuni d'urgence à Londres sous la présidence de la ministre de l'Intérieur Theresa May, qui se réunit normalement lors de situations d'urgence ou en cas de menace directe à la sécurité du pays.
Le gouvernement britannique a alloué 7 millions de livres (10 millions d'euros) pour renforcer la sécurité autour du tunnel, non seulement de son côté mais aussi du côté français de la Manche. Les policiers britanniques qui interpellent actuellement les clandestins ayant franchi le tunnel n'accusent pas leurs homologues français. Mais la presse britannique s'en charge. Elle constate qu'aujourd'hui, alors que les passions autour de la Grèce commencent à s'apaiser, le principal problème "structurel" de l'UE — l'immigration clandestine — repasse au premier plan.
Un camp de migrants venus d'Afrique et d'Asie se trouve près de Calais, au nord de la France. Ses occupants rêvent tous de s'installer au Royaume-Uni voisin. Ce camp existe depuis plusieurs années et déchaîne les passions depuis sa création. Les forces de l'ordre l'ont déjà pris d'assaut suite aux plaintes des habitants de Calais, indignés par un tel voisinage. Les organisations des droits de l'homme ont d'ailleurs critiqué la police pour ses méthodes trop violentes. Mais le camp de Calais existe toujours et risque de devenir un problème non seulement pour les locaux, mais aussi pour les relations entre Paris et Londres.
Le ministre français de l'Intérieur Bernard Cazeneuve tient pour responsable l'administration d'Eurotunnel qui n'assure pas, selon lui, correctement la sécurité de ce site de transport crucial. Cependant, d'après le porte-parole de la compagnie, le service de sécurité de 200 hommes travaille déjà 24h/24 pour tenter d'empêcher les clandestins de pénétrer dans le tunnel.
Les trains traversant la Manche partent et arrivent ces jours-ci avec une heure de retard car les clandestins provoquent fréquemment, la nuit, l'interruption des trains en pénétrant dans le tunnel.