Selon l'observateur de Nezavissimoïé voïennoïé obozrenié (Revue militaire indépendante) Vladimir Chtcherbakov les nouveaux avions vont compléter les avions radar de veille éloignée AWACS sur la plate-forme d'Iliouchine Il-76 russes déjà en exploitation dans l'armée de l'air indienne, :
« Leur destination est similaire. Mais si l'Iliouchine Il-76 c'est plutôt la reconnaissance stratégique, l'avion brésilien offre les possibilités d'une reconnaissance tactique plus souple. L'Iliouchine Il-76 est plus exigeant, il a besoin d'une longue piste, tandis que l'avion brésilien est plus petit et ses exigences envers la longueur de la piste sont plus modestes ».
Une particularité importante des nouveaux avions AEW&C réside dans le fait que c'est un projet indo-brésilien conjoint. Quant aux avions AWACS exploités par les forces aériennes de l'Inde, c'est le radar israélien EL / M - 2075 Phalcon monté sur la plate-forme d'Iliouchine russe. Quant à l'Embraer brésilien, il embarque un radar à balayage électronique indien et d'autres éléments importants du système de détection et de commandement. Les équipements ont été développés par les chercheurs du Centre des systèmes aériens de l'Organisation indienne de recherches et développements militaires. Vladimir Chtcherbakov signale :
« Les dirigeants indiens accordent une grande importance à ce programme. Une part considérable des travaux sur les systèmes radio, sur le radar proprement dit et sur plusieurs autres systèmes a été réalisée par des entreprises indiennes. Cela garantit des commandes pour l'industrie nationale et permet d'élever son niveau technologique ».
Les experts trouvent que les avions AEW&C de production indo-brésilienne ont de bonnes perspectives. Le quotidien indien New Indian Express rapporte que les constructeurs des deux pays envisagent déjà la possibilité de les exporter vers des pays d'Amérique latine.
