Le Consortium aéronautique unifié (OAK) élargira sa présence en Amérique latine et en Chine grâce à son avion régional SSJ-100, a déclaré samedi à Saint-Pétersbourg le PDG d'OAK Mikhaïl Pogossian.
"Le marché de l'Amérique latine est très important pour nous. C'est un marché où nous ferons face à une concurrence âpre de la part d'autres producteurs d'avions court-courriers et régionaux comme Boeing, Airbus et Embraer, qui a une position très stable sur ce marché. Mais nous croyons que notre produit est plus compétitif dans son créneau", a indiqué M.Pogossian dans les couloirs du Forum économique international de Saint-Pétersbourg.
Il a rappelé que la compagnie aérienne mexicaine Interjet, qui avait déjà reçu six des 20 avions SSJ-100 commandés, était contente de leurs performances. "Nos partenaires mexicains sont très contents par la fiabilité de l'appareil et ses caractéristiques économiques. Les pilotes aiment bien l'ergonomie de la cabine de pilotage", a noté M.Pogossian. Selon lui, Interjet compte remplacer ses Airbus A320 par les SSJ-100 d'ici deux ans.
OAK mène des négociations avec des pays d'Amérique latine et de l'Asie du Sud-Est. "Je vois un grand potentiel en Chine. Nous avons atteint un niveau de production stable - cette année, nous produirons plus de 40 avions. Cela permet de promouvoir l'avion sur les marchés étrangers", a ajouté le responsable.
Le Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) est un avion régional de nouvelle génération conçu par le groupe Avions civils Sukhoi, en partenariat avec Alenia Aermacchi (groupe Finmeccanica) et Snecma, et avec le concours de Boeing. Au total, plus de 30 grands producteurs d'équipements de différents pays participent à la construction de l'avion.
Le Sukhoi Superjet 100 est capable de transporter 98 passagers (en version monoclasse standard) sur une distance de 4.400 km. Le SSJ100 a une vitesse maximale de 900 km/h (Mach 0,81) et son plafond pratique est de 12.200 m.
