Viktor Priadka, directeur général de la compagnie Alliance des technologies d’aviation Avintel, met l’accent sur une circonstance étrange qui a précédé la disparition du Boeing : « la présence de resquilleurs » avec des passeports volés découverts à bord après-coup, et la manœuvre de l’appareil à 180 degrés directement avant la chute.
« Il existe deux versions. La première : le détournement éventuel de l'avion, puisque l'on sait qu'il y avait à bord des voyageurs avec des passeports volés. On sait que l'avion a effectué un demi-tour de presque 180 degrés juste avant sa disparition. La deuxième version – c’est la destruction par explosion de l'avion dans le ciel. Puisque dans la région concernée la nébulosité orageuse est très forte et que les turbulences de l'atmosphère auraient pu provoquer la catastrophe.»
Si le Boeing malaisien est tombé dans la mer en entier, il sera extrêmement difficile de le trouver, selon Viktor Priadka. Bien que dans ce cas, des traces doivent être découvertes à la surface.
« Si une destruction explosive due aux turbulences de l’atmosphère s’est produite, l'avion a pu se désintégrer en de nombreux fragments. Depuis une altitude de 12.000 mètres, ceux-ci pouvaient se disséminer sur une très grande surface et tomber séparément. C'est pourquoi, il est difficile de les retrouver. Si l’avion est tombé entier, probablement, les fragments seraient concentrés dans un seul endroit et une grande tache d'huile - le combustible répandu - se serait formée. »
Nous sommes habitués à ce que le satellite nous aide, il semble étrange qu'un appareil aussi sérieux que l'avion puisse ne pas avoir avec la terre de liaison constante durant le vol. L'appareil pouvait transmettre des données en temps réel au satellite mais la création d’un tel système pour toute l'aviation civile nécessiterait des milliards de dollars. Peut être que c’est justement la raison pour laquelle ceux qui savent que les avions pourraient être plus sûrs si les investissements étaient plus grands gardent le silence. Deux milliards de dollars de plus investis dans le système de navigation auraient suffi… T
ci pouvaient se disséminer sur une très grande surface et tomber séparément. C'est pourquoi, il est difficile de les trouver. Si l’avion est tombé tout entier, probablement, les fragments seraient concentrés dans un seul endroit et une grande tache d'huile - le combustible répandu - se serait formée.
Nous sommes habitués à ce que le satellite nous aidera toujours, il nous semble étrange qu'un appareil aussi sérieux que l'avion puisse ne pas avoir avec la terre de liaison constante de navigation. L'avion pourrait transmettre les données sur lui-même en régime de temps réel au satellite mais pour la création d'un tel système pour toute l'aviation civile, il faudrait des milliards de dollars. Peut être, justement pour cette raison, gardent le silence ceux qui savent que les avions pourraient être plus sûrs si les investissements étaient plus grands – deux milliards de dollars de plus investis dans le système de la navigation auraient suffi… T
