Depuis 20, ans le salon constitue un lieu de rencontre des entreprises de l’industrie aéronautique, des milieux économiques et des instituts de recherche. Plus d’un millier d’entreprises participent à l’édition 2013, un tiers d’entre elles étant étrangères. Outre les russes, les constructeurs présents représenteront 43 pays du monde, selon Viktor Priadka, directeur de la compagnie Alliance des technologies aéronautiques.
« Le stand chinois sera le plus novateur parmi ceux présentés aux visiteurs. Les pilotes chinois effectueront des vols en avions J-10 qui ont été conçus en Chine mais qui sont équipés de moteurs russes. C’est la première fois que les Chinois seront aussi largement présents tant dans l’air que sur la terre. Il y aura traditionnellement des avions de Bombardier, Cessna, Dassault Aviation et d’autres compagnies. »
Plusieurs contrats de quelques milliards portant sur l’acquisition d'avions tant civils que militaires devraient être conclus en marge du salon.
Les représentants des entreprises du secteur aéronautique russe espèrent par ailleurs conclure des contrats de vente de leurs engins. On compte beaucoup sur les moyen-courriers de la famille SuperJet, explique Viktor Priadka.
« Les constructeurs russes de SuperJet vont essayer de conclure des contrats de vente de cet avion parce que la rentabilité de ce programme est fonction du nombre d’avions vendus. La plus grande partie des fournitures de l’avion sont d’origine occidentale. Je crois que les avions sont de bonne qualité, conformes aux normes internationales, et qu'ils peuvent être utilisés dans d’autres pays. »
Outre un riche programme d’affaire, les visiteurs et les participants du salon auront droit à des vols de démonstration. Ce sont les chausseurs russes T-20 de cinquième génération qui devraient être à l'honneur des démontrations. Les pilotes montreront les possibilités de ces nouveaux avions lors de vols à basse hauteur. /N
