Bonjour à tous ! Après le week-end voici un nouvel épisode de sport !
On plonge sans attendre dans le circuit de la FIA GT, la compétition des voitures de grand tourisme. Après la première étape de Nogaro vaincue physiquement par Sébastien Loëb et par son coéquipier Adrian Parente mais qui ont été pénalisés pour une faute lors de leur pit-stop au profit du duo Audi belge représenté par Frank Stippler avec Edward Sandstrom. En Belgique la première ligne de la grille de départ était partagée entre l’Audi de Stéphane Ortelli et la Lamborghini de Peter Kox. Le tour de formation achevé on donne le départ pour une heure de course sur le circuit belge long de 4 kilomètres.
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Un contact survient peu après : sont concernées une Nissan, une Mercedes et une McLaren, celle de Loëb. A l’origine de la collision il y a la Mercedes qui prend l’extérieur du virage 2 et en le fermant vient percuter Sébastien Loëb qui avait profité d’un long passage libre s’ouvrant devant lui pour remonter des places mais un moment plus tard Lucas Ordonez s’enfonce à pleine vitesse dans la Mercedes retournée au travers de la voie. Loëb devra passer par le pit pour se faire remplacer la roue droite avant. De même qu’Ordonnez avec une Nissan endommagée qui sera obligé d’abandonner. Comme un peloton assez dense se forme au premier tour, la tête de la course est prise par Peter Kox au volant de sa Lamborghini. A la fin du sixième tour Carlos Viera pousse son Audi jusqu’à toucher l’Audi de Niki Mayr-Melnhof qu’il ne va pas tarder à doubler après le dernier virage à 90˚ et passer à la 7ème position. Après 20 minutes de nouvelles pertes s’annoncent : tout d’abord la Ford de Raijan Mascarello ralentit subitement sa course sautant de côté en côté à cause d’une panne de suspension arrière peut-être ; les caméras laissent en plus entrevoir à chaque passage des voitures la Mercedes d’Alon Day abandonnée tristement et refroidissant dans l’herbe après une défaillance mécanique.
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Le moment de l’ouverture du pit-stop approche et on ouvre les paddocks après 25 minutes de course. Le changement de pilote est très réussi pour la WRT entre Edward Sandstrom et Frank Stippler car ce dernier en sort avec un avantage comfortable sur la McLaren contrôlée par Mike Parisy venu relayer Andreas Zuber. Stéphane Ortelli reconduit son Audi assez tard aux stands. Une fois les commandes de la voiture transférées à Laurens Vanthoor, une roue-fantôme s’échappe du pit lane et fait l’objet d’une confusion curieuse jusqu’à ce que les caméras ne montrent qu’elle provient de la Ford de Matheus Stumpf, un autre abandon dans cette course. Le leader Peter Kox s’engage dans le pit tout de suite après Stéphane Ortelli, son concurrent le plus proche, et grâce à un avantage de plus de six secondes le deuxième pilote de la Lamborghini, Stefan Rosina, retourne dans la course toujours devant l’Audi de Vanthoor.
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Si un éventuel top 4 se forme déjà à un peu plus de 20 minutes de la fin, la 5ème place est à départager entre Rene Rast au volant d’une Audi WRT belge et Anthony Kumpen à bord d’une Audi du team Phoenix. L’attaque de Rene Rast ne devait pas traîner compte tenu de toutes ses astuces anticipatrices pour déstabiliser Kumpen, à l’exemple de cette feinte où il fait semblant de doubler le pilote Phoenix par l’intérieur d’un virage afin de le provoquer avant de retrouver sa trajectoire initiale, sans parler des phares clignotant en constance sur les lignes droites. Néamoins Anthony Kumpen se défend avec beaucoup de succès coupant court à toutes les offensives venant de derrière. Mais imaginez l’euphorie de toute l’équipe et du très anxieux Niki Mayr-Meilnhof quand passée tout juste la 44ème minute son coéquipier finit par doubler Kumpen dans le dernier virage gauche du circuit qui est un angle droit où Kumpen ralentit en restant à droite de la piste et où Rast freine beaucoup plus tard et beaucoup plus à gauche de l’entrée pour passer devant. Pendant ce temps-là en tête de course Laurens Vanthoor se retrouve en mesure d’inquiéter Stefan Rosina au point de tenter un dépassage par l’intérieur du large virage 2 mais il manquera d’élan. Il est tout à fait logique alors que la tension monte et pas d’un cran sur les deux derniers tours : Vanthoor se jettra à un ultime assaut dès les premiers virages pour percer la défense de Rosina, il en viendra à toucher la Lamborghini dans le tout dernier angle droit mais Stefan Rosina aura su résister et conserver sa première place ! Derrière Rosina et Vanthoor arrivent Stippler en troisième, Parisy en 4ème, Rast en 5ème et Kumpen en 6ème . La course suivante aura lieu aux Pays-Bas au début de juillet.
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