Ces centres, dotés des équipements les modernes et sophistiqués, doivent permettre d’embrasser tout le territoire de l’Arctique en cas de situations extrêmes. D’après le ministre russe des SU Vladimir Poutchkov, la future infrastructure protégera à la fois la population et le personnel des compagnies russes travaillant dans la région. Dans ces territoires du Grand Nord, de nombreuses compagnies mettent en œuvre des projets d’envergure dans la sphère énergétique. Trois centres seront équipés de matériel aéronautique et d’appareils amphibies. Dans sept autres, des équipements et du matériel technique seront entreposés.
Le retour à part entière de la Russie dans l’Arctique est dicté par les réalités, par la nécessité de nouvelles solutions économiques, car après le démembrement de l’URSS cette région importante a été pratiquement délaissée.
« Cela concerne la présence militaire et économique, comme les autres activités. En ces temps difficiles même le réseau de stations météo a été réduit. Mais de nos jours l’Arctique devient une région géopolitique extrêmement importante et même décisive pour la Russie, et pour cette raison son retour est incontournable. Dans beaucoup de domaines, il faudra rétablir les infrastructures à partir de zéro », explique le politologue Vladimir Khodarenok.
La compétition économique pour l’Arctique riche en hydrocarbures bat son plein. Elle est divisée en 5 zones de responsabilité entre la Russie, les Etats-Unis, la Norvège, le Danemark et le Canada. Et dans ce contexte l’essor de la Voie maritime du Nord promet à la Russie d’importants dividendes et avantages. La Voie maritime du Nord est le plus court chemin entre l’Europe et l’Asie. Elle est presque deux fois plus courte que l’itinéraire passant par le canal de Suez. Les glaces constituent le principal obstacle pour la navigation. Or la flotte de brise-glaces contemporains en cours de construction par la Russie permettra de résoudre ce problème.
L’avantage de la réalisation de ce projet est évident pour tous. Pour la Russie c’est le développement d’une infrastructure de transit. Pour les clients c’est une économie de temps et de moyens, et aussi l’absence de risques liés au piratage. C’est aussi la portée stratégique militaire. Les lignes aériennes et cosmiques les plus courtes entre la Russie et les Etats-Unis, entre les hémisphères occidental et oriental, passent par le Pôle Nord. Le contrôle de cette région acquiert donc une importance stratégique pour des puissances comme la Russie et les Etats-Unis. T
