En deux jours, des dizaines de milliers de spectateurs ont pu voir dans le ciel et sur la terre des avions anciens et de puissants avions de combat modernes, qui font actuellement partie de l’armement de l'Armée de l'Air russe. L’aviation militaire de Russie a parcouru un chemin difficile en un siècle d’existence, et notre pays est considéré aujourd’hui comme une grande nation de l'aviation. Cette grande aventure a commencé avec des aéronefs de fabrication étrangère, se rapelle l’historien de l’aviation Gueorgui Koumanev.
« Lorsque la Russie a commencé à construire des avions, c’était des modèles étrangers, comme les Farman ou Dux. Déjà à l'époque, les avions étrangers étaient copiés, et la question de l’utilisation des avions à des fins militaires a été soulevée ».
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L’apparition de l'aviation a apporté des ajustements importants dans le déroulement des combats lors de la Première guerre mondiale. Une décision concernant l’utilisation des avions à des fins militaires a été prise assez rapidement, souligne le rédacteur en chef du magazine Natsionalnaïa oborona (Défense nationale) Igor Korotchenko.
« Cela concernait la reconnaissance et les bombardements des positions ennemies, et le plus important : le déroulement des combats aériens. Les premiers aviateurs russes sont devenus célèbres grâce aux combats sur les fronts de la Première Guerre mondiale. Nous nous souvenons de nos premiers bombardiers, des « Ilia Mouromets », qui étaient à l’époque une arme absolue et imbattable pour les frappes des villes et les positions des troupes ennemies ».
La guerre contre l’Allemagne nazie occupe une place à part dans l’histoire de la Force aérienne de Russie. En moins de quatre ans de combats féroces, les pilotes soviétiques ont réussi à vaincre l’armée aérienne de l’Allemagne, alors qu’au début, la guerre avait pris une tournure tragique. Les dommages, qui ont été portés à l'Armée de l'Air soviétique pendant cette période ont été vraiment terribles. Cependant, après la défaite des Allemands lors des batailles de Moscou et de Stalingrad, la situation dans le ciel a changé. De nombreuses usines et des bureaux d’études, ont été évacués vers l'Oural, d’où ils ont repris la production en compensant les pertes. En 1943, la suprématie aérienne est passée dans les mains de l'Armée de l'Air soviétique. Les nouveaux appareils, qui ont remplacé les aéronefs des années 1930, ont été directement utilisés dans les combats. Il s’agit des chasseurs La-5 et Yak-3,et de la modification de l’avion Il-2. La victoire des Soviétiques dans la Grande Guerre patriotique a été prédéterminée par les opportunités offertes par le complexe militaro-industriel pour la Force aérienne de l’URSS. Après la guerre, la Force aérienne soviétique a commencé à utiliser des avions à réaction. Les premiers tests des chasseurs à moteurs réactifs à air Yak-15 et MiG-9 se sont déroulés en avril 1946. Très vite, ces aéronefs ont intégré la Force aérienne soviétique et la Force de défense aérienne. Des changements radicaux attendaient l’Armée de l’air russe pendant la période post-soviétique. Mais selon Igor Korotchenko, les affirmations alarmistes concernant l’état actuel de la Force aérienne sont sans fondement.
« Des centres militaires de formation sont actuellement crées. Le plus récent en date, c’est celui de Voronej, où toutes les conditions pour former les meilleurs spécialistes du pays sont créés. Les nouveaux ingénieurs aériens sont capables de travailler sur de nouveaux appareils russes. Le programme d'Etat de l’armement prévoit d’acheter 1 200 helicoptères des classes différentes d’ici à 2020. En ce qui concerne l’aviation, en tout 500 aéronefs des classes différentes devraient être achetés pendant cette période ».
Les rythmes de livraison des nouveaux appareils sont incomparables avec les années 1990 et même avec le début des années 2000, souligne Igor Korotchenko. L’Armée de l’air russe devrait se doter prochainement de 92 Soukhoi Su-34, et de 48 chasseurs polyvalents Su-35 – en tout d’une centaine de chasseurs de cinquième génération.
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La Force aérienne russe de demain, ce sont des avions de combat qui ressemblent à T-50. Il s'agit d'un aéronef unique, qui a fait son apparition à la fête de Joukovski. Le radar de l'avion peut detecter et classer au stade des essais des cibles à des distances allant jusqu'à 400 kilomètres. Selon les experts, cet appareil va dépasser l’avion american F-22 par ses paramètres techniques. La force aérienne russe se développe donc progressivement. /L
