Farnborough 2012 restera gravé longtemps dans la mémoire des hauts représentants russes et des membres des organisations exportatrices de l’armement. L'Ambassade du Royaume-Uni a retardé la délivrance des visas pour tous ceux qui devaient se rendre au salon aéronautique. Selon certains experts, les diplomates britanniques auraient tenté par ce moyen de punir Moscou pour sa position sur la Syrie, qui n’est pas au goût des pays occidentaux. D'autres ont vu dans l’attitude du service des visas une tentative de pression commerciale : la Russie est un concurrent gênant à Farnborough, dont on a essayé de se débarasser. Si les publications dans la presse à ce sujet n’avaient pas fait de bruit et le ministère russe des Affaires étrangères n’était pas intervenu, le salon de cette année n’aurait pas pu voir les dernières réalisations de la Russie dans le domaine de l’aéronautique.
Il s’agit avant tout des chasseurs multifonction de la génération « 4 ++ » Su-35 et MiG-35, ainsi que du chasseur-bombardier Su-32. Mais il y a aussi l'avion d'entraînement Yak-130, que les téléspectateurs et les acheteurs potentiels pourront voir en action. Les démonstrations du Yak-130 deviendront une première à l'étranger, a déclaré chef adjoint de la société Irkout Sergueï Sokout.
« Les concurrents sont en retard par rapport à la Russie concernant la création des avions de cette catégorie. Le Yak-130 permet au pilote d’arranger le cockpit de telle manière pour qu’il puisse se sentir dans un chasseur de nouvelle génération. Il s'agit de la vitesse, de l'agilité, de l’affichage des informations à l’intérieur de l’avion. En même temps, le coût de la formation des pilotes sur les Yak-130 est plusieurs fois inférieure au vol effectué sur le vrai avion militaire. Les caractéristiques importantes de l’avion Yak-130 –c’est un armement sérieux, qui permet d’utilisercette machine dans certains types de conflits, notamment détruire des cibles aériennes et même certaines cibles au sol ».
Mais les fabricants russes ne voulaient pas se limiter à l’équipement militaire au Salon de Farnborough. Selon les experts, les avions civils ne seront pas laissés sans attention. Il s’agit notamment de l’avion de passagers MS-21 (Irkout), de l’avion amphibie Be-200, et, évidemment, du Soukhoi Superjet-100. La catastrophe qui s’est produite le 9 mai dernier en Indonésie, ne devrait pas affecter l'intérêt des visiteurs pour cet appareil, considère le chef du service analytique de l’agence Aviaport Oleg Panteleev.
« Après la catastrophe du SSJ-100 en Indonésie, un certain temps est passé. Et pendant tous ces mois, il n’y a eu aucun désistement parmi les clients qui avaient passé des contrats avec le constructeur Soukhoï. D’ailleurs, les visiteurs du salon verront un vrai avion du transporteur Aeroflot qui effectue des vols réguliers, et non pas un prototype ».
Les engins spatiaux russes seront également présentés au Salon aéronautique de Farnborough 2012. La société RKK Energia montrera des modèles de la Station spatiale internationale (ISS) dans sa configuration de 2016 et un vaisseau spatial très prometteur qu’elle vient d’élaborer. Cet engin devrait remplacer les vaisseaux pilotés de la série « Progress ». Le nouveau vaisseau est sans ailes et certaines de ses parties seront réutilisables
Malheureusement, les visiteurs du salon ne verront pas le vol des Russkié Vitiazi au-dessus de Londres. A cause des problèmes bureaucratiques, la célèbre équipe de voltige aérienne russe n’a pas pu se rendre à Farnborough. Il y a une vingtaine d’années, les Russkié Vitiazi avaient épaté le public britannique pour la première fois. Six avions Su-27 du groupe de voltige aérienne nouvellement créé les Russkié Vitiazi ont effectué un vol bas à faible vitesse au-dessus de la résidence de la reine mère en Ecosse. Toute la famille royale avait alors donné des commentaires égolieux à propos de ce vol grâcieux. /L
