L’avion russe Soukhoï Superjet-100, qui effectuait le premier vol de démonstration dans son histoire en parcourant six pays d'Asie, s'est écrasé le 9 mai dernier près de Jakarta. 45 personnes qui se trouvaient à son bord, sont mortes. Pendant les travaux de sauvetage, auxquels s’est jointe l’équipe du ministère russe des Situations d’urgence, des fragments des corps des victimes et des débris de l’avion ont été retrouvés, et notamment la boîte noire. Mais les travaux dans la zone de la catastrophe ne sont pas encore terminés, estime l’attaché de presse de l’Ambassade de la Fédération de Russie en Indonésie Dmitri Solodov.
« Les opérations de recherche conjointes sur le lieu du crash de l’avion et un travail commun d’identification des morts continuent », explique-t-il. « Le professeur russe Petr Ivanov, un éminent spécialiste de la génétique, s’est également joint au travail des équipes. Nous fournissons à la partie indonésienne non seulement notre aide, mais aussi le matériel et les réactifs dont ils ont besoin. Nous menons également ensemble avec eux des travaux de déchiffrage des données l'enregistreur vocal qui se trouvait à bord de l’avion et enregistrait les échanges des pilotes dans le cockpit. Cet enregistreur été retrouvé dans la zone du crash ».
Par ailleurs, une équipe spéciale du ministère russe des Situations d’urgence continue à travailler sur le lieu du crash, a déclaré la représentante du ministère Elena Smirnykh.
« Une équipe opérationnelle du ministère russe des Situations d’urgence composée de 84 personnes et 4 avions travaillent sur place. Au cours des derniers 24 heures, le groupe de sauveteurs du ministère a été transféré vers le camp de base. Par ailleurs, un deuxième groupe de sauveurs russes a été préparé et envoyé dans le camp qui travaille sur la colline, où est tombé l’avion ».
La recherche des fragments et des corps de victimes est compliquée par des conditions météorologiques difficiles et un relief particulier de la zone. Les experts supposent que les enregistreurs de bord et les grandes parties de l'épave de l'avion se trouvent au fond du défilé de la montagne à plus de 500 mètres de profondeur.
