La première mise en marche d'un modèle de démonstration du moteur de cinquième génération pour l'aviation civile russe, préalablement désigné par le sigle PD-14, est programmée pour juin prochain, cite ITAR-TASS Alexandre Inozemtsev, directeur général de la compagnie Aviadvigatel de Perm.
L'assemblage du moteur a commencé en avril et devra se terminer en juin. Toutes les technologies essentielles, soit une bonne vingtaine, nécessaires pour créer un moteur de nouvelle génération sont maîtrisées : nouveau gazogène standardisé, nouveau ventilateur hélicoïdal à pales creuses, nouvelle nacelle-moteur faite à 70 % de matériaux composites, etc.
« A ce jour, il n'y a pas de doute qu'un nouveau moteur compétitif pour l'aviation commerciale est créé en Russie. La tâche principale consiste maintenant à organiser sa production en grande série », a souligné Inozemtsev. La Compagnie unifiée de constructions aéronautiques, qui a commandé le PD-14 pour ses avions, « nous a posé comme objectif de garantir près de deux cents moteurs de ce type dans sept ou huit ans. Il nous faut donc en tout premier lieu lancer leur fabrication en grande série », a dit le directeur des études.
Le nouveau moteur sera de 15 à 20 % plus économique, viable et moins cher que les meilleurs échantillons occidentaux, et de 10 à 15 % plus écologique (bruit, émissions = même en considération des normes modernes les plus sévères).
