Le directeur de Rosaviatsia (agence des transports aériens) Alexandre Neradko a qualifié de " fantaisiste " l'hypothèse disant que les pilotes du Yak-42, qui s'était écrasé près d'Iaroslavl, auraient oublié de débloquer le frein de parking, annonce ITAR-TASS.
" On voit apparaître (dans la presse) des hypothèses au plus haut point fantaisistes: sur le frein de parking, ou sur l'un qui freinait et l'autre qui prenait l'envol, etc. ", a dit Neradko aux journalistes. " Tout ce que déclarent ces " experts " ne correspond pas à la réalité ", a souligné le directeur de Rosaviatsia.
Le vice-ministre des Transports Valery Okoulov a abondé dans le même sens, disant que de nombreuses hypothèses du crash étaient inconsistantes. " C'est notamment l'hypothèse sur le roulement au décollage qui se passait avec le frein de parking bloqué ", et a indiqué qu'aucune trace de freinage n'a été découverte sur la piste. Il trouve tout aussi fragile l'hypothèse sur la distance de roulement insuffisante: le Yak-42 avait commencé son mouvement depuis le bout de la piste et avait donc 2.800 mètres pour prendre son élan.
Okoulov trouve toutefois possible un déséquilibre du centrage de l'avion, car la majorité des passagers et de la cargaison se trouvaient dans sa partie avant. Les enregistreurs de bord " sont en bon état " et se prêtent bien au décryptage.
" Je pense que cela permettra d'établir avec précision les causes de la catastrophe aérienne. Pour le moment, il est prématuré d'en parler ", a souligné Valery Okoulov.
Neradko a ajouté pour sa part que les informations contenues dans les boîtes noires, même s'ils enregistrent une bonne soixantaine de commandes et 41 paramètres, seraient insuffisantes pour expliquer la catastrophe. " Cela (cette information) ne décrit pas tout à fait complètement l'état du matériel même. Le tableau complet sera établi en combinant les résultats de l'examen de la structure qui est restée, avec l'analyse (des informations) des enregistreurs de bord "
