La Russie entame une modernisation globale de l’aviation nationale et de tout ce qui est lié à elle. D’ici 2020 le budget fédéral affectera plus de 5 trillions de roubles à une rénovation foncière de l’infrastructure au sol, mais aussi à la conception de nouveaux avions.
Chaque rouble de cette somme doit être dépensé avec un maximum de rendement. C’est ce qu’a relevé le président de Russie Dmitri Medvedev à la réunion du Conseil de sécurité, consacrée à la modernisation de l’industrie aéronautique.
Déjà cette année de nouvelles unités d’infrastructure devront être construites dans 38 aéroports dans la région de Moscou, à Sotchi, Vladikavkaz, Kazan, dans les îles Kouriles. D’ici 5 ans quelque 60 unités d’infrastructure au sol seront modernisées. La deuxième tâche consiste dans la rénovation du parc d’avions civils. Il doit être avantageux pour nos compagnies d’aviation d’acheter du matériel de fabrication national, mais pas n’importe lequel. L’industrie aéronautique doit concourir avec des compagnies étrangères sur le rapport qualité-prix, les avions russes ne doivent pas céder aux appareils étrangers pour leurs caractéristiques.
On ne peut pas dire qu’à présent l’industrie aéronautique nationale est à la hauteur. Surtout pour ce qui est des avions civils. L’année dernière on n’a construit que 7 avions, cette année – 20. Ces chiffres sont incomparables avec la quantité produite par des constructeurs mondiaux. Pour cette raison l’Etat a lancé une modernisation urgente de la branche, qui va à son tour relancer l’essor d’autres secteurs, dit Irina Roukina, présidente du Conseil d’experts du Comité pour la politique économique de la chambre basse du parlement russe.
Elle fait travailler la science, elle oblige à changer le système de spécialistes, à accomplir une véritable révolution technologique. Je pense que ces projets regardent bien loin. Le projet SuperJet est très intéressant, c’est un avion qui prouvera ces qualités dans l’aviation mondiale.
Le premier vol de Soukhoï SuperJet 100 aura, d’ailleurs, lieu le 12 avril, le jour de la Cosmonautique. L’industrie aéronautique civile nationale a d’autres projets prometteurs, dont le moyen courrier MS-21, le concurrent d’Airbus A320 et de Boeing 737. Parmi les projets de qualité militaire notons le plus récent chasseur de combat de cinquième génération. Soit dit en passant, à la différence de l’aviation civile, celle de combat détient les positions de leader dans le monde. Pour le volume de ses livraisons la Russie est la deuxième.
L’objectif est fixé aux constructeurs: améliorer la qualité du matériel aéronautique, concevoir des modèles prometteurs pour les lancer ensuite en série.
