Cette année le marché automobile russe augmentera de près de 15 %. Tel est le pronostic du ministère de l’Industrie et du commerce. Comme l’année dernière, de grands espoirs sont liés au soutien de l’Etat. Les acheteurs bénéficieront des modifications économiques soit comme avant de crédits avantageux, alors que les propriétaires de vieux camions polluants devront penser à renouveler leur parc.
Le marché automobile russe s’est entièrement remis de la crise. Selon les données du ministère de l’Industrie et du commerce, plus de 2 millions de véhicules, allant des petites cylindrées aux autobus, ont été vendus en 2010.
L’année dernière le consortium français Peugeot-Citroën et Hyundai coréenne ont lancé leurs propres usines en Russie. Volkswagen va produire en série une Polo Sedan économique et promet une nouvelle petite cylindrée sous la marque de Skoda, qui sera concurrencée par Solaris de Hyundai. General Motors s’est mis d’accord avec l’usine GAZ au sujet de l’assemblage à Nijni Novgorod d’une nouvelle Chevrolet Aveo. Le consortium russe Sollers a mis en service son usine en Extrême-Orient russe. KAMAZ et Toyota entendent faire de même. Ford qui a été la première à implanter son usine en Russie, envisage de doubler ses capacités de production. Renault annonce des plans analogues. Le géant automobile français prétend même devenir le leader du marché russe, si l’on tient compte des plans de sortie de ses propres modèles de voitures dans les usines d’AvtoVAZ.
Le renforcement de la concurrence devra réduire les prix et encourager les ventes, est persuadé le directeur du département de l’industrie automobile au ministère de l’Industrie et du commerce de Russie Alexeï Rakhmanov :
« Quant aux véhicules commerciaux légers et aux petites cylindrées, nous pronostiquons pour 2011une croissance de 14,8 %, tous programmes compris. Ce qui nous donne environ 2 millions 190 mille voitures. Nous sommes donc optimistes pour 2011, tout en comprenant que nous avons à accomplir plusieurs tâches assez ardues, que nous avons déjà commencées à réaliser ».
En dépit de cette forte expansion des consortiums étrangers en Russie, en tête de la liste des véhicules les plus vendus se trouvent toujours les déclinaisons classiques des Lada, viennent ensuite Lada Priora, Kalina et Samara. En cinquième position, arrive la Ford Focus, assemblée en Russie, puis la Logan de Renault, la Nexia de Daewoo, la Niva et la Lacetti de Chevrolet.
Cette année les autorités lancent un programme de rénovation du parc des camions et des bus. Leurs propriétaires bénéficieront des mêmes avantages pour l’achat de nouveaux véhicules.
