La Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique. Elle traverse l'océan Glacial arctique (mers de Barents, de Kara, des Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches) et l'océan Pacifique (mer de Barents).
© RIA Novosti . Y. Brodskiy / Accéder à la base multimédiaLa Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique. Elle traverse l'océan Glacial arctique (mers de Barents, de Kara, des Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches) et l'océan Pacifique (mer de Barents). Sur la photo: le brise-glace Sibiriakov escorte un convoi de cargos sur la Voie maritime du Nord.
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La Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique. Elle traverse l'océan Glacial arctique (mers de Barents, de Kara, des Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches) et l'océan Pacifique (mer de Barents). Sur la photo: le brise-glace Sibiriakov escorte un convoi de cargos sur la Voie maritime du Nord.
© RIA Novosti . A. Solomonov / Accéder à la base multimédiaLa longueur de la route maritime - du détroit de Kara à la baie de Providenia - est d'environ 5.600 km.
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La longueur de la route maritime - du détroit de Kara à la baie de Providenia - est d'environ 5.600 km.
© RIA Novosti . Nikolay Zaitsev / Accéder à la base multimédiaIl faut parcourir plus de 14.000 km pour aller de Saint-Pétersbourg à Vladivostok par la Voie maritime du Nord (contre plus de 23.000 km par le canal de Suez). Sur la photo: des cargos sur la Voie maritime du Nord.
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Il faut parcourir plus de 14.000 km pour aller de Saint-Pétersbourg à Vladivostok par la Voie maritime du Nord (contre plus de 23.000 km par le canal de Suez). Sur la photo: des cargos sur la Voie maritime du Nord.
© RIA Novosti . B. Alexeev / Accéder à la base multimédiaLa Voie maritime du Nord dessert les ports d'Arctique et de grands fleuves sibériens. Sur la photo: des cargos près de la Nouvelle Zemble.
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La Voie maritime du Nord dessert les ports d'Arctique et de grands fleuves sibériens. Sur la photo: des cargos près de la Nouvelle Zemble.
© RIA Novosti . Mikhail Fomichev / Accéder à la base multimédiaLa glace représente l'obstacle principal pour les navires. Les brise-glaces modernes permettent de naviguer sur la Voie maritime du Nord toute l'année. Sur la photo: le brise-glaces à propulsion nucléaire "50 Let Pobedy", l'un des trois brise-glaces escortant le pétrolier Baltika de Mourmansk (Russie) à Ningbo (Chine).
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La glace représente l'obstacle principal pour les navires. Les brise-glaces modernes permettent de naviguer sur la Voie maritime du Nord toute l'année. Sur la photo: le brise-glaces à propulsion nucléaire "50 Let Pobedy", l'un des trois brise-glaces escortant le pétrolier Baltika de Mourmansk (Russie) à Ningbo (Chine).
© RIA Novosti / Accéder à la base multimédiaEn 1932, le scientifique soviétique Otto Schmidt (sur la photo) a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'ouest à l'est sur le brise-glaces "Alexandre Sibiriakov" sans hivernage. En 1933-1934, Otto Schmidt a dirigé une autre expédition à bord du bateau à vapeur Tcheliouskine pour vérifier si un navire non-brise-glaces était capable de naviguer dans les eaux arctiques.
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En 1932, le scientifique soviétique Otto Schmidt (sur la photo) a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'ouest à l'est sur le brise-glaces "Alexandre Sibiriakov" sans hivernage. En 1933-1934, Otto Schmidt a dirigé une autre expédition à bord du bateau à vapeur Tcheliouskine pour vérifier si un navire non-brise-glaces était capable de naviguer dans les eaux arctiques.
© RIA Novosti / Accéder à la base multimédiaLe géographe russe Vladimir Vize, qui a participé à l'expédition arctique de Schmidt en 1932, a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'est à l'ouest en une seule saison de navigation. Son brise-glaces Litke a relié Mourmansk à Vladivostok en 1933.
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Le géographe russe Vladimir Vize, qui a participé à l'expédition arctique de Schmidt en 1932, a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'est à l'ouest en une seule saison de navigation. Son brise-glaces Litke a relié Mourmansk à Vladivostok en 1933.
© RIA Novosti / Accéder à la base multimédiaLes premières expéditions arctiques étaient considérées comme un exploit en URSS et à l'étranger, tout comme les premiers vols spatiaux des années plus tard. Sur la photo: les membres d'équipage du brise-glaces Georgui Sedov accueillis à Moscou en 1940 après leur dérive de 812 jours en Arctique.
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Les premières expéditions arctiques étaient considérées comme un exploit en URSS et à l'étranger, tout comme les premiers vols spatiaux des années plus tard. Sur la photo: les membres d'équipage du brise-glaces Georgui Sedov accueillis à Moscou en 1940 après leur dérive de 812 jours en Arctique.
© RIA Novosti . Dmitriy Debabov / Accéder à la base multimédiaLa Voie maritime du Nord a joué un grand rôle pendant la Seconde guerre mondiale. Des bâtiments de guerre de la flotte du Pacifique l'empruntaient pour atteindre la mer de Barents. Sur la photo: le brise-glaces "Iossif Stalin" escorte des convois militaires sur la Voie maritime du Nord.
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La Voie maritime du Nord a joué un grand rôle pendant la Seconde guerre mondiale. Des bâtiments de guerre de la flotte du Pacifique l'empruntaient pour atteindre la mer de Barents. Sur la photo: le brise-glaces "Iossif Stalin" escorte des convois militaires sur la Voie maritime du Nord.
© RIA Novosti . Diament / Accéder à la base multimédiaLes navires soviétiques naviguaient en Arctique malgré les attaques de l'aviation, des sous-marins et des bâtiments de surface allemands et même dans les champs de mines côtiers. Sur la photo: des navires dé débarquement de la flotte soviétique du Nord en route vers la région finlandaise de Petsamo (aujourd'hui la région russe de Petchenga), en mer de Barents.
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Les navires soviétiques naviguaient en Arctique malgré les attaques de l'aviation, des sous-marins et des bâtiments de surface allemands et même dans les champs de mines côtiers. Sur la photo: des navires dé débarquement de la flotte soviétique du Nord en route vers la région finlandaise de Petsamo (aujourd'hui la région russe de Petchenga), en mer de Barents.
© RIA Novosti . Roman Denisov / Accéder à la base multimédiaL'URSS a activement exploré l'Arctique et la Voie maritime du Nord par tous les moyens (brise-glaces, navires militaires et civils, sous-marins, avions, stations polaires dérivantes").
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L'URSS a activement exploré l'Arctique et la Voie maritime du Nord par tous les moyens (brise-glaces, navires militaires et civils, sous-marins, avions, stations polaires dérivantes").
© RIA Novosti . Roman Denisov / Accéder à la base multimédiaLa Russie continue d'exploiter la Voie maritime du Nord au XXIe siècle. Sur la photo: le brise-glaces atomique Arktika en tête d'un convoi de navires.
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La Russie continue d'exploiter la Voie maritime du Nord au XXIe siècle. Sur la photo: le brise-glaces atomique Arktika en tête d'un convoi de navires.