Le groupe de recherche et de production russe Saturn a annoncé mardi avoir lancé la production en série des moteurs SaM146 pour le moyen courrier russe Sukhoi SuperJet-100.
"Nos méthodes de conception virtuelle ont permis de lancer la production des pièces pour les moteurs SaM146 longtemps avant l'obtention du certificat. A présent, nous disposons des pièces pour 50 moteurs. Le premier moteur SaM146 a été produit à Komsomolsk-sur-l'Amour (…) Nous comptons livrer 13 moteurs à notre client avant la fin de 2010", a indiqué Iouri Bassiouk, directeur du programme SaM146 de Saturn, cité par le service de presse du groupe.
Le moteur SaM146 a été conçu par le groupe Saturn et la société française Snecma. Certaines pièces du moteur sont fabriquées par la coentreprise russo-française Volgaero fondée en 2005. Les avantages du moteur sont sa fiabilité, sa faible consommation, son coût d'entretien bas et sa conformité aux normes écologiques de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Il s'agit du premier moteur d'avion russe qui a été homologué conformément aux normes internationales - par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et le Comité interétatique de l'aviation (MAK). La procédure d'homologation du moteur se déroule selon les normes aériennes européennes, russes et américaines ce qui permettra d'exploiter le moyer courrier Sukhoi SuperJet-100 dans tous les pays.
Sukhoi a déjà reçu 122 commandes fermes du moyen-courrier qui sera fabriqué avec le concours d'une trentaine de sociétés russes et étrangères. Initialement prévue pour décembre 2009, la livraison des premiers SSJ-100 a été reportée à 2010. Les compagnies aériennes russe et arménienne Aeroflot et Armavia seront les premières à se doter des SSJ-100.
Le moyen courrier Sukhoi SuperJet-100 est conçu par la société Avions civils Sukhoi (holding Sukhoi) conjointement avec l'américain Boeing. L'appareil peut transporter 98 passagers sur une distance de 4.400 km. Le premier Sukhoi SuperJet-100 a été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour (Extrême-Orient russe), où il a effectué avec succès son tout premier vol le 19 mai 2008.
