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Le moteur SaM146 destiné au nouveau moyen courrier Sukhoi SuperJet-100 a passé jeudi son dernier test de certification, celui de l'ingestion d'oiseau, et désormais est prêt à être homologué par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), a annoncé PowerJet, coentreprise du français Snecma et du russe NPO Saturn, qui a conçu l'avion.
"PowerJet compte homologuer (le moteur) auprès de l'EASA ces prochaines semaines. Ensuite le moteur sera approuvé par le Registre de l'aviation de Russie", a indiqué le directeur de PowerJet Jean-Paul Ebanga dans un communiqué mis en ligne sur le site de Snecma.
Plus de 7.000 heures de tests ont été réalisées sur ce moteur dont 3.500 en vol, selon le communiqué.
"Nous sommes fiers des performances de SaM146. Elles démontrent l'expérience de la Snecma et du groupe russe Saturn et leur capacité de créer des moteurs d'avion ultramodernes et de haute qualité", a ajouté le directeur.
Le moyen courrier Sukhoi Superjet-100 est conçu par la société Avions civils Sukhoi (holding Sukhoi) conjointement avec l'américain Boeing. L'appareil peut transporter 98 passagers sur une distance de 4.400 km. Le premier Sukhoi Superjet 100 a été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour (Extrême-Orient russe), où il a effectué avec succès son tout premier vol le 19 mai 2008.
