Lundi 17 mai, l'intendant du Kremlin Vladimir Kojine a déclaré au micro de la radio Echo de Moscou que les leaders russes pourraient renoncer à l'avenir aux voitures étrangères au profit de marques russes. Les photos de RIA-Novosti montrent les véhicules utilisés par les dirigeants russes d'hier et d'ajourd'hui.
Lundi 17 mai, l'intendant du Kremlin Vladimir Kojine a déclaré au micro de la radio Echo de Moscou que les leaders russes pourraient renoncer à l'avenir aux voitures étrangères au profit de marques russes. Les photos de RIA-Novosti montrent les véhicules utilisés par les dirigeants russes d'hier et d'ajourd'hui.
Il est strictement interdit aux numéros un d'utiliser des voitures ordinaires, sauf à titre exceptionnel.
Les présidents roulent dans des voitures spécialement fabriquées à leur intention en quelques exemplaires. Il s'agit de véhicules blindés, équipés de vitres pare-balles de 48 mm d'épaisseur et de pneus renforcés. Un système de protection contre une attaque chimique doit également être prévu. Sur la photo: le 15 septembre 2009. Le président russe Dmitri Medvedev sur la place Rouge à Moscou avant de rencontrer les membres du club international de discussions Valdaï.
Lénine utilisait une Rolls-Royce blindée. Seules deux voitures de cette marque exploitées en 1922-1924 en Russie sont parvenues jusqu'à nous. La première, un modèle Silver Ghost, a été achetée 1.850 livres sterling pour Lénine en 1922. Sur la photo: la Rolls-Royce de Lénine.
Joseph Staline privilégiait les grandes et luxueuses Packard.
En 1936, l'Union Soviétique a lancé la production de sa propre limousine ZIS-101. La première voiture de cette marque a été offerte à Staline. Sur la photo: un groupe de dirigeants soviétiques, dont Staline, près d'une ZIS-101 au Kremlin.
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© RIA Novosti . E.Semenov
Les voitures blindées ont complètement disparu du garage gouvernemental avec l'arrivée de Nikita Khrouchtchev. Après le XXe congrès du PC qui a condamné le culte de la personnalité de Staline, l'usine automobile qui portait son nom (ZIS) a été rebaptisée en usine Likhatchev (ZIL) et Khrouchtchev a adopté le modèle ZIL-111.
Khtouchtchev n'avait pas la manie de se cacher du peuple et préférait les voitures décapotables. C'est précisément une ZIL-111V qui a amené Iouri Gagarine au Kremlin en 1961.
Leonid Brejnev fut le seul leader russe du XXe siècle à aimer les voitures et à s'y connaître. Sur la photo: sa Nissan President de 1973. Le premier exemplaire de ce véhicule a été produit comme voiture de service du premier ministre japonais, le deuxième a été fabriqué spécialement pour Brejnev.
La ZIL-114 est une classique de l'industrie automobile russe. Voiture de luxe, elle était fabriquée à la main, chaque pièce étant numérotée. Le véhicule était doté d'un système de télécommunications spatiales installé au moment de l'assemblage.
Leonid Brejnev à bord d'une Tchaïka lors d'une visite d'une délégation gouvernementale soviétique en Hongrie.
La limousine ZIL-117 du président Boris Eltsine. Cette voiture était couramment qualifiée de "dernier symbole gouvernemental de l'URSS".
A l'époque de la présidence de Vladimir Poutine, son garage comprenait une Mercedes 600 Pullmann blindée. Longue de 6,2 mètres, cette limousine pèse près de 3 tonnes. Elle possède un moteur V12 de 6 litres d'une puissance de 400 CH et une caméra vidéo incorporée dans le coffre, qui permet de surveiller tout ce qui se passe derrière.
Vladimir Poutine se met de temps en temps au volant d'une Volga datant de 1956, très prisée par les collectionneurs de voitures anciennes.
En 2009, Vladimir Poutine a montré aux journalistes sa nouvelle Lada 4x4 Jungle fabriquée par l'usine Avtovaz en nombre limité.
