Automobile: General Motors maintient sa stratégie russe

Le refus de vendre Opel au consortium russo-canadien Magna-Sberbank ne témoigne d'aucun changement dans l'attitude de General Motors à l'égard de la Russie, a annoncé le vice-président de GM, Chris Gubbey, dans un entretien au quotidien d'affaires Vedomosti.

"Franchement, j'éviterais d'évoquer quelque changement que ce soit. En étudiant la situation aussi bien au sein de GM qu'avec les possibles candidats au rachat d'Opel, nous avons déjà constaté que notre stratégie en Russie était un succès (...). Nous l'avons clairement fait comprendre à nos partenaires russes pendant la période d'incertitude engendrée par la crise: quoi qu'il arrive, la Russie restera cruciale à nos yeux et notre stratégie en Russie ne subira aucun changement", a indiqué le dirigeant de GM en charge de la Russie.

"Notre décision (de renoncer à céder Opel) est purement économique, elle n'a aucun dessous politique (...): GM a fait des propositions sur les thèmes qui intéressaient la Russie dans ce marché, en matière d'utilisation des capacités de production et de propriété intellectuelle. Comme vous le savez, nous avons une entreprise conjointe avec Avtovaz. Nous sommes l'une des sociétés les plus dynamiques en matière de soutien de l'industrie automobile russe", a expliqué M.Gubbey.

Commentant la déclaration du président du conseil des directeurs de Magna au sujet de négociations entre GM et un constructeur russe sur la création en Russie d'une nouvelle unité d'assemblage, le responsable a noté: "Je pense qu'il s'agit moins de la construction d'une usine que de la mise en fonctionnement des capacités au point mort de production de l'Usine GAZ" située à Nijni-Novgorod sur la Volga.

Actuellement, des modèles GM, dont des Opel, sont assemblés en Russie à Kaliningrad (Baltique), dans une usine près de Saint-Pétersbourg et à Togliatti (Volga).