Les experts du Bureau maritime international (IMB) basé à Londres n'accordent pas de crédit à la thèse selon laquelle le cargo russe disparu Arctic Sea a été capturé par des pirates.
Selon un porte-parole de la garde côtière suédoise, le dernier détournement de navire dans cette région a eu lieu au XVIe siècle.
De leur côté, les autorités maltaises (pays dont le navire battait le pavillon) ont fait état de l'abordage du cargo perpétré par un groupe de personnes masquées qui se faisaient passer pour des policiers. Les assaillants ont montés à bord de l'Arctic Sea le 24 juillet dernier, alors qu'il se trouvait dans les eaux territoriales de la Suède, et sont repartis 12 heures plus tard. Le radar du cargo et son système de communication par satellite sont restés hors service pendant deux heures.
D'après Viktor Matveïev, directeur exécutif de la compagnie Solchart (opérateur du cargo), sa tentative de contacter l'Arctic Sea le 1er août a échoué.
Selon un porte-parole de la garde côtière suédoise, le dernier détournement de navire dans cette région a eu lieu au XVIe siècle.
De leur côté, les autorités maltaises (pays dont le navire battait le pavillon) ont fait état de l'abordage du cargo perpétré par un groupe de personnes masquées qui se faisaient passer pour des policiers. Les assaillants ont montés à bord de l'Arctic Sea le 24 juillet dernier, alors qu'il se trouvait dans les eaux territoriales de la Suède, et sont repartis 12 heures plus tard. Le radar du cargo et son système de communication par satellite sont restés hors service pendant deux heures.
D'après Viktor Matveïev, directeur exécutif de la compagnie Solchart (opérateur du cargo), sa tentative de contacter l'Arctic Sea le 1er août a échoué.
Mercredi dernier, des bâtiments de guerre de la Flotte russe de la mer Noire ont commencé les recherches du cargo. Au moment de sa disparition, il devrait se trouver dans l'Atlantique, au large des côtes portugaises.
